Preparazione Serie 1

per prima cosa pensa ad aggirare o rimuovere il fap,dopodichè non ci sono gran problemi a raggiungere tale potenza:wink:

 

visto e considerato quanti 177cv sono saltati per aria (attuatore turbina) fossi in te aspetterei almeno 10.000km per verificare che non ci sono problemi strutturali congeniti alla vettura dopodichè il metodo indicato da Kompey è quello da seguire anche se BMW col FAP ha di fatto creato un bel labirinto dal quale districarsi ossia rimuovere il FAP è tutt'altro che agevole (bisogna ingannare anche tutti i sensori)

 

se ti interessa la mia opinione, non toccare nulla neanche dopo i 10000, al massimo testiamo prima i nuovi attuatori!
il servizio clienti l'altro giorno mi ha confermato che gli attuatori non reggono la pressione dei 177cv!
e tu vuoi arrivare a 220! ma costava tanto di + un 123d? lì sì che si può giocare, o no? chiedo..

 

Comprare un 130D

 

non è un problema di "pressione" ma di temperatura del gruppo TC :wink:
la gestione elettrica della geometria variabile( attuatore) è parte integrante della turbina, e con elevate temperature và in tilt e si blocca.

 

il probelma delle turbine e si l 'attuatore ma per temperatura troppo alte ragiunte del medesimo ,mica per problemi di pressione !

 

sicuramente sarà come dici tu! ho solo riportato quello che mi hanno detto al servizio clienti. però penso che comunque i problemi si amplificano se si aumenta la cavalleria, sbaglio?

 

non necessariamente :wink:.....................o meglio, ovvio che la turbina sarà un pò più sollecitata,ma se il problema c'è salta fuori indipendentemente da quello.....................IMHO :wink:

 

il motore e lo stesso del 123

 

ma quello almeno ha due turbine!!

 

ciao labrie,concordo con te,se uno ha tanta smania di arrivare a 200cv,perchè comprare una 120d(ottimo mezzo con la cavalleria già messa bene) e andarsela a rischiare di modificarla e perdere magari la garanzia e sappiamo che poi con le auto modificate stiamo sempre in bilico perchè se si rompe qualcosa non avendo garanzia magari andiamo a spendere più di quello che avremmo speso per una 123d?

 

123d

 

ciao, csl, come va l'attesa dell'emmona?
eppoi 1600 euro per avere il 123d, a parità di allestimento, sono soldi spesi benissimo imho.
magari ci fosse stato il biturbo quando ho preso la mia!

 

manca poco,il due lla ritiro e prima della befana aperitivo per i romani e non offerto!

 

cioè laperitivo lo offro io,l'incontro è per i romani e non!

 

beh, si era capito
peccato per l'aperitivo, io torno da queste parti il 7!
cmq brindate anche per me!

e un consiglio a Fabio: goditi i tuoi 177cv che sono abbastanza e ce n'è per divertirsi. quando avrai (avremo) la disponibilità per comprare qualcosa di meglio lo farai (faremo). Mi permetto di dirti questo perchè siamo quasi coetanei.

 

fap + rimappa fatta ad hoc.. se vuoi stare più tranquillo metti su un gruppo turbocompressore maggiorato non scaricato e vedrai che li superi anche....

c'è chi con una 163 Cv , senza fap, è arrivato a 210Cv con coppie da 46 Kgm....:wink:... parlo solo mappa!!!!!
e se vogliamo dirla tutta, di serie aveva rullato 160Cv.....:wink: