1 coupè....caduta di stile BMW....

a beh se non montano più il 2.5 è da fare un plauso a Subaru. Secondo me una WRC replica deve essere necessariamente 2.0 turbo. IMHO.

 

L'STI sarà 2.0 per il mercato giapponese e ottenere l'omologazione, in Italia sarà 2.5. L'ha provata in Giappone John Smister, il 2.0 dovrebbe essere un po' più tirato, più potenza e coppia ma a giri più alti.
Comunque quando arriverà vedremo, fatto sta che io non ricordo nessuna edizione di STI che si becca tre stelle e mezzo come voto su EVO.

La EVO X invece parrebbe un po' smussata ma ben fatta, provata da Meaden.

Il fatto è che se a queste auto (e all'Impreza in particolare) togliamo l'approccio brutale dei precedenti modelli, si va a finire in territorio BMW e a questo punto se non riescono a sopravanzare come adrenalina pura, è difficile far concorrenza a Monaco sul design, sugli interni, sulla superba fluidità di funzionamento, sul sound, sulla personalizzazione, ecc.

L'STI sembra una Leon CupraR.

 

...ah! speriamo che facciano meglio rispetto a quest'anno...


ne ho le palle piene della citroen

 

No, la Toyota ha dato lo stop produttivo al 2.5. Ha deciso di investire e sviluppare il 2.0 che arriverà anche in italia.
D'altronde lo abbiamo giù sulla WRX il 2.0 turbo (la serie precedente era 2.5)

E la 135i sempra una Logan passata per le mani di Elia.
Non so chi sia messo meglio

 

O dicono cazzate su EVO UK oppure hai ragione tu.

 

Era per caso lo stesso che diceva che la WRX non arrivava in italia?

 

No io avevo avuto notizie da chi lavora in EVO Mondadori.
Dell'STI c'è un articolo di EVO UK invece.
Comunque che fossero più addolcite ci aveva preso o no?

 

Sono più "addolcite" nel senso che è cambiata completamente la base.
La precedente STi era una Impreza del 1992 tenuta su con lo sputo, aggiornata ogni microsecondo. Quella nuova è sviluppata su una piattaforma nettamente più moderna. Offre una migliore qualità della vita a bordo e forse per questo dicono che è più "borghese" :wink:

 

oh l'ho vista stamattina una 123d m-sport, a me piace :wink:

ma a me piace anche la gt-r, vivo in un mondo di design molto particolare

p.s. il bello di non capire un ***** di macchine è che puoi fare scelte controcorrente e non avere troppi problemi

 

bella xò la logan tuning

 

Boh, e' proprio vero che ognuno vede cio' che vuole...
Saluti
Andrea

 

Cosa vuoi pretendera da uno che dice no al 430 perchè troppo appariscente?? Ah ah ah!

 

RIleggi quello che ho sempre detto: la 1er Coupè ha la proporzione del terzo volume completamente cannata, l'inclinazione del lunotto è troppo verticale, come quel mostro di design Dacia.
Se guardi una E46 Coupè o una E92, che hanno un'inclinazione del lunotto maggiore, è tutt'altra storia.

E comunque, le segmento C 3 volumi in europa non hanno MAI avuto successo. MAI, ci hanno provato tutti a farle e chi le procuce ancora le vende o in america o nell'est europa.
Questa farà la stessa fine.

 

Pretendiamo da te allora che piuttosto di girare su un'Audi vai in giro su una C1!
O che parla tanto di auto da pista e poi dice che un'Elise è scomoda!

 

Marco, se l'avessi saputo non avrei nemmeno risposto.

Saluti
Andrea

 

Io a piedi.
L'Audi la lascio ai rappresentanti.

Saluti
Andrea

 

Ah si? Peccato, la BMW vende di più dell'Audi come vetture aziendali!

 

Ma ci sei o ci fai??

Mah....