olio cambio e differenziale

ciao ragazzi
mi sono arrivati oggi i trattamenti "slider "al ptfe per motore e cambio, nel motore va bene la boccetta del cl , per cambio e diff. devo dosare il 5% in relazione in relaziona alla quantità di olio prensente
mi dite quanto olio c'è nel cambio e differenziale
grazie

 

col mitico tasto cerca......
quantità giusta per la trasmissione e 1Lt per il differenziale e 1,3 Lt per il cambio...:wink:
se gli divido la boccetta da 125ml pensate sia ok???

 

l'unica perplessità è se la molecola di fullerene c60 presente nell'olio bardahl possa creare qualche "conflitto" col teflon, per quanto riguarda l'olio sto montando il technos 5w40, adopero bardahl da sei anni su auto e moto per me è il n°1, considera che quando presi il deltone aveva il variatore di fase andato, metto su il bardahl xtc c60 e la delta ancora gira....percorsi almeno 40-50milakm....

 

col "cerca" ho trovato un post di maurinax dove indicava queste quantità, infatti mi sembra pochino
sul libretto della casa nulla e niente tis
fatemi sapere
grazie

 

per quanto riguardo slider cl motore dopo 250km posso dire che i circa 7-8 secondi dopo l'avviamento quando si sente che l'olio arriva nella testata e si bassa tutta la rumorosità meccanica sono diventati 2-3 secondi, il motore è più rotondo e meno rumoroso, empiricamente non posso dire che la bm va meglio perchè ci vorrebbero gli strumenti, considerando che ho fatto anche il tagliando completo col bardahl filtro etc, sono stupito dal computer di bordo, lo stesso tragitto che percorro abitulmente, 70km di statale ed autostrada prima no scendevo sotto i 5,8lt/100, proprio stasera ho toccato 4,7lt......mi sa che funziona, come gasolio ho messo il tamoil HIQ, per quanto riguarda lo slider per cambio e differenziale ancora non l'ho messo perchè mi voglio procurare una siringa con tubicino per fare un buon lavoro....poi vi faccio sapè

 

effettuati circa 300km col slider ptfe su cambio e differenziale
solo sul cambio posso dire sembra più "gommoso" ma sempre estremamente preciso, il differenziale per fortuna non lo sento...ma penso faccia bene anche li, la rumorosità meccanica è ulteriormente diminuita
sono contento che con la scusa del lavoro ho risolto il problema del tac-tac nei cambi prima-retro era il bullone dell'albero tra crociera e differenziale....allentato di mezzo giro

 

con qualsiasi prodotto royal purple vai tranquillo infatti ero combattuto tra quest'ultimi ed il bardahal che uso da sei-sette su auto e moto senza mai problemi, per il motore ho messo il technos 5W40..
il TS l'ho evitato perchè dopo aver pulito l'AGR a 44.500km e dato un'occhiata con la lampada nei collettori preferisco pulirli a mano perchè non penso possa fare il miracolo di eliminare tutte quelle incrostazioni

P.S.
per quel ka84 che dice se metto il mollettone corto anziché a piede lungo potrei avere speranze al semaforo di bruciare un mercedes booster 50 ??
risposta: si se hai il volano bi-massa........poi bannatelo

 

i lavoro da fare è con siringone+tubicino, prima ho controllato i livelli che sono appunto quelli di carico olio per entrambi, poi aspirato la medesima quantità circa 60ml e rabboccato con gli slider