320 D ma è così male???

guardate qua : http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2004/11/mg-11/ill-11_2111/
sulla macchina indicata da chi ha chiesto aiuto , viene montata dalla bmw una turbina diversa dalle 136cv e dalle 150cv 5 marce , meno suscettibile alle rotture , visti i precedenti , e le alette del collettore di aspirazione (che io per sicurezza ho tolto lo stesso) , sono fissate con vitine torx ribattute anzichè fissate con del frenafiletti ,quindi difficilmente "perdibili per strada"
sono certo di queste cose perchè mi son documentato sulla mia (non solo sul forum ) e soprattutto perche' mi sporco le mani di olio tutti i giorni :wink:

prendi quella macchina , se i km sono reali sarà sicuramente un gioello , io godo ogni volta che mi siedo nella mia , faccio 300 km al giorno e non potevo trovare di meglio

 

Sagge parole...

 

Bel commento, però... però non ho capito cosa c'entri con il post di apertura del thread

 

chiede un consiglio, io gli dò un consiglio gratuito e spassionato.
se a te sta cosa non va bene, stai tranquillo che non mi prude alcuna parte del corpo.
a sto punto, che ognuno cuocia nel suo brodo, tanto non sono io a rischiare, e per ogni consiglio che do, non me ne viene sicuramente niente..

cosa si deve dirgli? che il 320d è un'ottima auto? che è iperaffidabile? scusatemi, ma di sicuro non gli vado di certo a dire questo.

3/4 dei problemi di cui si parla nel forum E46 hanno come oggetto la 320d, un motivo deve esserci di sicuro, e non venitemi a dire che è perchè "sono stati venduti molti 320d".


preferisco metterlo in guardia dai difetti tipici piuttosto che dirgli "va tutto bene" e magari dopo un mese si trova colmotore in mano :wink:

ma visto che molti hanno il prosciutto sugli occhi, forse è meglio se mi limito a dare consigli sulle E39, rigorosamente a benzina, perchè a quanto pare se hai un'auto a benzina allora di auto a gasolio non ne capisci alcunchè.

tanti saluti axe79.
fammi sapere quando le tue belle alette ti volano via

 

"non comprate piu' 320d perche' si rompono"

 

no no, per carità, compratele tutti che sono le auto più affidabili del mondo


la marea EX TAXI di mio padre (e lui non è uno che sta tanto a guardare se l'auto è fredda o calda..accende, parte e via senza tante remore) è arrivata a 200mila km (segnati) con ancora la turbina originale.
e, ripeto, è stata comprata usata di 2 anni EX TAXI col contakm che segnava 40mila km (chissà quanti ne aveva in realtà, dopo 2 anni di servizio taxi ).
ciò premesso, possiamo pure iniziare a parlare dell'affidabilità del 320d 150cv.

 

Aspettiamo stè alette:wbmw

 

Secondo me ti bagni prima che piove, se l'auto ti piace veramente e hai la giusta situazione economica comprala, e fatti fare la garanzia che per altro per legge ti tocca dal concessionario gli fai un bel tagliando con pezzi e olio consigliato bmw e auguri:wink:

 

state esagerando con le minch***e , è proprio vero che senti parlare piu' di 320 d che di altre perche ne hanno venduto migliaia in piu' , e non fate paragoni con altre macchine , io avevo una clio 1.5 dci famosissima per spaccare gli iniettori intorno ai 50000 km ed invece ne ho fatto 300000 in tre anni e 1/2 trattandola come un kart , senza nessun problema .

ha ragione chi dice che qui si parla per sentito dire , e soprattutto affermare che si sta in attesa della rottura delle alette degli altri non mi sembra tanto bello

 

Puccio sto soltanto cercando di dire che non si puo' sconsigliare una macchina che ha tutto questo successo, poi dove sta scritto che si rompe per forza la mia non si e' rotta ha 143000 km.....

 

Se sei deciso non aspettare, altrimenti ti succede quello che è successo a me, che dopo aver perso la macchina che mi piaceva ho aspettato 2 mesi prima di trovarne un'altra che rispondesse ai criteri che mi ero prefissato.

Anch'io penso che il fatto che si parli solo dei problemi delle 320d è dovuto anche in buona parte al fatto che ne sono state vendute molte di più (un venditore della Bmw di Imola sostiene che la 320d da sola copre il 70% delle consegne della serie 3)

Tuttavia avendo il 136cv e non il 150 (ed oltretutto da 4 giorni) non spetta a me parlare di casistiche di rottura di tale motore.

Di per sentito dire ti potrei raccontare 10000 storie diverse, anche di miei stretti conoscenti, ma questa è un'altra storia......

 

se ti piace davvero prendila!!! io non ho mai avuto problemi.:wink:

 

io non vivrei tranquillo con questa "spada di damocle".
non sta scritto in nessun luogo che si deve rompere per forza.
ma la probabilità che ciò accada è tale da non prendere sotto gamba l'ipotesi, dato che il difetto è conosciuto dalla bmw stessa.

ripeto, che l'auto poi vada bene o male poco mi cambia, tanto non sono io che mi pongo il problema di acquistarla nè sono io ad avere l'auto in questione.
però il problema, anzi il rischio c'è, ed è giusto parlarne e mettere in guardia chi sta per acquistare l'auto.
se poi si vuol far finta come al solito che vada tutto bene perchè è sbagliao parlare male delle bme nel forum bmw, beh come ho già detto non è un problema mio.

 

va bene allora visto che il diretto interessato vuole un consiglio solo da chi ne è possessore...ti dico la mia : non comprarla..si rompe la turbina!! bom!!

 

il 320d futura di mio padre, con all'attivo 44milakm(25mila fatti da me), va molto bene, consuma niente, ma è un polmone rispetto ai miei 204cv e non c'è assolutamente storia o paragone.
Ti sconsiglio di pensare a rimappe o moduli in seguito sul 150cv; quindi prima provala, vedi come va, se per te è sufficiente sia la potenza che la coppia, non posso che consigliartela, sulla base dell'esperienza personale.
(versione fine'03,futura,comprata nuova)

Invece sulla base delle letture del forum, ti invito a leggere tutti i santi post con oggetto 320d.