..:egr:..-provare Per Credere

allora a sto punto mettiamoci 4 egr
l'egr impoverisce la miscela d'ossigeno di conseguenza meno gasolio = consuma meno ma rende anche meno .

 

io vado a nanna
di egr ne riparliamo domani
riflettete amici riflettete....

 

bah io nn ci penso il gasolio me lo passano

 

...la volevo EURO 4 ma la mia è EURO 3...

 

quoto...qualcuno ha qualche foto su dove intervenire di preciso? io ho una 330d 184 cv. vorrei provare ma non sono un fenomeno in materia, quindi non vorrei sbagliare qualcosa.
Andrea

 

Ecco un paio di foto del motore della mia, il tubicino è localizzato dalla freccia e sta seminascosto al carter di copertura vicino al tappo olio dell'idroguida






un sistema veloce e pulito per tappare questo tubicino neroblu senza togliere il carter è quello di piegare il tubicino in 2 e di fermare la piega con una fascetta di plastica (che si usa per il cablaggio fili) stringendola per bene, metodo usato da benny sulla vettura di Bigg al raduno di PD

vista dal lato guida



Spero di esservi stato utile

 

sulla mia euro4 naturalmente dopo 5-6km si è accesa la spia, oggi dopo circa una settimana l'ho ricollegata, ho letto che la nostra centralina (quelle euro4) hanno memorizzati i valori entro cui attenersi, lavoro che viene effettuato ogni due cicli di funzionamento, dopo ottanta cicli che si ripete il malfunzionamento (spia accesa valori gas scarico) sembra che vada in recovery (prendetelo con le pinze), i dati vengoni rilevati da due lambda ed inviati alla dde, non ho avuto modo di testare i consumi però mi è sembrato che la rumorosità fosse aumentata in particolare al minimo
appena ho tempo prova a fare 3 buchi da 1mm slle 100lire e vedo che succede.....

 

sei stato utilissimo! dunque con fascetta mi garantisci che non devo smontare/rimontare niente? e quindi è assolutamente reversibile? ma rischi ce ne sono? aggiungo che il mio gioiellino è un pò kilometrato...180k per l'esattezza...non vorrei rischiare qualche onerosissima rottura per un pò di spinta in più.
andrea

 

La mia ha 210k km 50k fatti con l'egr tappata + modulo debimetro by christian e da 25k km ha anche il modulo rail

 

Insomma per quello che sto capendo, conviene tappare sta caspita di valvola...


Alfio

 

E' vero che il risultato non cambia ma mi ricordo una vecchia discussione dove christian72 spiegava il motivo per cui era meglio tappare l'egr con un lamierina piuttosto che staccare il tubicino nero con il rigo blu però non mi ricordo...

 

scusa ale se ritorno sull'argomento, vorrei fare un piccolo riassunto:
1) dunque, la egr tappata migliora le prestazioni ai bassi, e il motivo mi è abbastanza chiaro
2) non causa stress al motore o turbina, in quanto è solo una questione di miglior ossigenazione della combustione
3) ci sono diversi metodi per tappare la valvola, dalle monete alle viti nel tubo ecc ecc. Il più semplice mi pare quello che hai indicato tu e cioè piegare il tubo in due e strozzarlo con una fascetta molto stretta. Io propenderei per quest'ultima soluzione ma ti chiedo una cosa: il tubo va staccato e poi piegato in due o posso piegarlo e strozzarlo anche senza staccarlo? Il fenomeno della "pernacchia" in spegnimento si presenta in questo caso?
Grazie per la isposta
andrea

 

Fai senza staccarlo, è abbastanza lungo per permettere la piega-strozzatura, nessuna pernacchia

 

thanks!!! non vedo l'ora di provare!!! Ti aggiornerò sui risultati.
andrea

 

non aspettarti grandi cose, solo un po più di spunto a bassi regimi, lo scopo principale è quello di non imbrattare il collettore di aspirazione

 

xò leggendo mi sembrava di vedere persone che erano entusiasti di questa veloce modifica...con commenti sensazionale sulle performance della macchina dopo la chiusura della valvola

 

qualcuno ha fatto prove sulle euro 4, magari un tappaggio parziale..

 

io le ho provate tutte sulla E87 ma nulla da fare!!!!se tappi o escludi va in recovery...magari anche dopo un paio di giorni....
l'unica è interporre un disco forato......nel mio caso sono partito da un foro di 4mm e poi ho allargato fino a 6.....a 6 si è spenta la spia!!!ma devo dire che non lo sento proprio.....diverso invece con il serraggio totale, lo senti ma va in recovery...ca***!!!!!