..:egr:..-provare Per Credere

bravo adesso ti potrei godere appieno questo gran bel motore senza nessun tipo di problema

 

...come si fa sul 330xd 204 cv?

 

sempre staccando e tappando il tubicino nero con strisciolina blu

 

...c'è un reportage?

 

Mannaggia, sulle Euro 4 non si può chiudere completamente perchè si accende la maledetta spia gialla gas di scarico...

sulla mia l'unica soluzione che ho trovato è parzializzare la EGR con un lamierino microforato tipo i filtri da moka per il caffè

 

dovrei avere una foto del tubetto in questione grosso modo i nostri motori sono quasi uguali, ma se la tua è euro4 poi ti si accende la spia

 

sono 2 anni che giro con la sfera dentro al tubicino e problemi 0.

Di gran differenze in termini prestazionali non ne ho sentite, certo la turbina inizia a girare un'attimo prima perchè trova subito l'egr chiusa ma nulla di che, più che altro ora non si imbratta il collettore d'aspirazione e non è poco

 

purtroppo è vero gabo pero' preferisco girare con la spia accesa , vedere che quando smonto è tutto pulito , piuttosto che non avere lucette accese e far ciucciare merd* al motore ; è come se noi rimangiassimo i nostri " gas di scarico "

 

la macchina con egr staccata o tappata consuma circa 10/15% in più ,
perchè aspirando a pieni polmoni aria pulita di conseguenza ha bisogno di più gasolio per comporre la miscela che entra nei cilindri!
svelato l'arcano..

 

Da quel che so io il ricircolo che crea l'egr serve esclusivamente per abbattere le immissioni degli ossidi di azoto che sono nocivi

 

allora;
l'aria che entra nei collettori con egr tappata e più pura,perciò la centralina deve arricchire la dose di gasolio adeguatamente.
prova a comparare i consumi di gasolio prima e dopo
mi saprai dire.

 

l'ho usata 1 anno con egr, poi sempre esclusa se c'è differenza io nn l'ho notata, c'è anche da dire che l'operazione di ricircolo diminuisce sensibilmente la potenza erogata dal motore e qui si spiega il probabile minor consumo, la valvola rimane abbastanza aperta a motore freddo e man mano che il motore si scalda la parzializza, ad un determinato numero di giri o richiesta di potenza si chiude totalmente

 

io da quando ho rimappato l'auto non ho notato più nessuna differenza tra valvola egr tappata e non....mentre quando avevo 150cv notavo che era più reattiva con egr tappata...

 

come volevasi dimostrare
in un caso o nell'atro i consumi aumentano perchè
si va a intaccare un valore base per la composizione della miscela aria-carburante.
cioè più aria pulita entra più ci sarà bisogno di gasolio