..dato che è tornato il rumore metallico sotto la macchina e credo dipenda dal flessibile del precat visto che sento anche il fischio di sfiato a rilascio acceleratore, ho deciso di eliminare totalmente il precat e saldare un tubo dritto... cosi risolvo tutto e per sempre giusto??? qualcuno ha una foto del pezzo incriminato?
ho delle crepe dopo il catalizzatore..pare che vengano da li le vibrazioni..alle 6 la faccio risaldare.. il precatalizzatore nn è immediatamente visibile una volta alzata sul ponte vero?
Io dovrei fare questa operazione in settimana, ma non per problemi di rottura flessibile. Lo faccio nella speranza di guadagnare qualcosa agli alti e cmq far lavorare meglio la turbina...Facci sapere come senti la macchina appena fatto il lavoro. Ciao
prima di togliere il precat devo far saldare quelle crepe.. il precat si trova nel sottoscocca prima delle ruote anteriori?e cmq nn è visibile se si alza sul ponte la macchina senza smontare nulla giusto?
