320d e turbina ko..quanti siamo???

semplice,metti in M6 e schiacci......e' anche sequenziale mica fa solo da autobus:wink:

 

Ricapitolando, visto che mi arriva il 120d a fine novembre, il problema una volta sostituito l'intero gruppo turbina sparisce per sempre cioè hanno risolto oppure si ripresenterà in quanto il pezzo nuovo è identico al vecchio?

 

Bene, in che mese l'hai sostituita?
Può essere che abbiano trovato il marcio e che mi arrivi già sistemata...

 

Ok ... pero' il convertitore di coppia dovrebbe cmq lavorare e slittando potrebbe far anadre il motore su di giri no?

 

no, oltre una certa velocità è bloccato, non slitta...:wink:

 

Anche io adesso:

Mitobo 320d E92 177 cv - 2007

Ho notato che ora il soffio della turbina si sente nettamente mentre prima quasi non me ne accorgevo, risulta anche a voi dopo il cambio? Inoltre i consumi sono calati!

 

non sono nella discussione giusta in quanto ho un 120d 177cv 3p ma vi volevo far presente che ha distanza di 3 mesi e all'attivo 7000km la prossima settimana mi sostituiranno gruppo turbina e una parte della frizione.la mia car non tira piu' come prima o meglio ha dei grossi buchi di erogazione tra i 1500/2000 giri. ciao a tutti

 

Anche Io Stesso Problema Con Bmw 320d Coupe 177 Cv.
Turbina Ko Dopo 1280 Km........

 

macchina ferma dal mecc da piu di 10gg niente turbine a monaco cosa devo fare????????

 

l'auto sost me l'hanno data un mercedes 220cdi autom.mi conviene chiamare il serv clienti e arrabiarmi con loro?

 

sbaglio o il 177 CV ha una mortalità superiore al 163CV?

 

sembrerebbe così

 

E ci credo. I 163cv malati di turbinosi erano davvero pochi.

 

speriamo che BMW sistemi anche i 177

 

Ma perchè dobbiamo disperderci in tanti tread dallo stesso contenuto? Raggruppiamo tutti i post in uno solo!
Io riporto nuovamente ciò che mi è stato riferito dal capofficina della mia concessionaria di riferimento.
BMW non specifica alle officine le modifiche che apporta.Ci si può accorgere se il pezzo ha subito una modifica perchè cambia il numero di riferimento.Nel caso delle E92 con problemi all'attuatore del turbo il numero è cambiato quindi una modifica è stata apportata.Mi è stato assicurato che le E92,a cui è stato effettuato il cambio del gruppo turbo,non hanno più lamentato il problema.Ovviamente mi riferisco a quelle riparate dalla concessionaria a cui mi sono rivolto.
Speriamo sia vero,per adesso la mia non ha più problemi!Ciao a tutti

 

Ma allora sono doppiamente coglioni: se qui c'è gente con all'attivo pochi km, ergo auto nuova di pacca, perchè se hanno il pezzo nuovo e buono in fabbrica continuano a montare quello fallato?