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Ho preso i collettori Supersprint..

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by pintu.80, Sep 28, 2007.

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  1. Oct 11, 2007 #41
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    Cittanova d’Istria
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    330cd ///M Performance
    hai fatto un affarone! io ho il terminale SS,e penso di mettere anche il centrale
     

  2. Oct 11, 2007 #42
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    E93 325i & H.D.Rocker
    Si si non c'è dubbio sull'affare:mrgreen: !!! sto già impazzendo dalla voglia di sentirli urlare

    Complimenti per il baule csl!!Ci sta da Dio!Ora fossi in te cambierei cerchi :wink: !!
     
  3. Oct 11, 2007 #43
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    Cittanova d’Istria
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    grazie del complimento! hai preso nel segno...sono in trattativa...ti do' un'indizio,li produce la O.Z.,ma non e' ancora sicuro
     
  4. Oct 11, 2007 #44
    Fabioe46

    Fabioe46 Kartista

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    Mar 6, 2007
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    bmw 325ci pack M
    No sono Hartge... pero sono molto simili e vanno molto bene!!!
     
    • Armec
  5. Oct 11, 2007 #45
    Fabioe46

    Fabioe46 Kartista

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    Mar 6, 2007
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    bmw 325ci pack M
    ciao mc007 piacere di conoscerti,sono Fabio da pg... complimenti per la macchina, che scarico monti? hai per caso un video dove si sente il sound?
    scusa ma mi hai fatto incuriosire...
    Ciaoooooooooo
     
  6. Oct 11, 2007 #46
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    E' cambiato parecchio il suono?...e per quanto riguarda le prestazioni?:-k
     
  7. Oct 12, 2007 #47
    Fabioe46

    Fabioe46 Kartista

    80
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    Mar 6, 2007
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    bmw 325ci pack M
    Allora Pintu il suono adesso é piu metallico e aggressivo...
    Le prestazioni,quando ancora non avevo fatto la centralina,risultavano piu favorevoli agli alti regimi mentre ai medio-bassi era rimasta invariata se non qualcosa in meno...Ora invece con la centralina mi godo veramente il lavoro fatto allo scarico,perche oltre ad essere piu cattiva sotto(3300-3500 giri) é aumentata ancora di piu la spinta sopra,con una maggiorazione di 200 giri in piu!!!Vel.max di tachimetro 255 adesso mentre prima quando era completamente originale sfiorava i 245 piu o meno..
    Io sono contento sinceramente anche perche stiamo sempre parlando di motori aspirati..
     
  8. Oct 12, 2007 #48
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    grazie dei complimenti,ho il terminale Supersprint,per il video e sound devo farlo
     
  9. Oct 16, 2007 #49
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    E93 325i & H.D.Rocker
    Ragazzi oggio ho buttato via inutilmente un pomeriggio intero.......](*,)

    Ho provato a smontare i collettori, ma niente da fare......è davvero incasinato......son troppo imboscate le viti, quelle attaccate al motore!!! nn so proprio come si possa fare, stavo sclerandoooooo:gulp .......

    son riuscito a toglierne solo 6...ne mancano ancora 10....domani porto la macchina dal mio meccanico e che se la veda lui.....
     
  10. Oct 16, 2007 #50
    Fabioe46

    Fabioe46 Kartista

    80
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    Mar 6, 2007
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    bmw 325ci pack M
    Per certo ti dico che devi fare il tutto da sotto alla macchina e devi staccare il supporto motore per lavorare bene...Dagli una bella lavata con lo svitol e lascialo agire!!!!non é difficile...fammi sapere!! Ahh se non te lo ricordassi sono Fabio del 325ci con i collettori simile hai tuoi..
    Ciaooooooooo
     
  11. Oct 16, 2007 #51
    sucunnino

    sucunnino Kartista

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    BMW 320 CI
    Ma per quanto riguarda i catalizzatori? e le sonde dopo i catalizzatori come hai fatto?
     
  12. Oct 17, 2007 #52
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    E93 325i & H.D.Rocker
    Ciao Fabio!
    Da sotto assolutamente non son riuscito a lavorare perchè non trovavo lo spazio per passare con le chiavi....le 6 viti che ho tolto, ho tribulato ma comunque da sopra!

    Sicuramente come dici tu,togliendo la zampa del motore si riesce a fare qualcosa, ma bisogna anche tenere in su il motore, quindi diventa complicato con i miei pochi attrezzi :confused:
     
  13. Oct 17, 2007 #53
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    Le sonde credo arrivino fino giù.......no? Confermi Fabio?
     
  14. Oct 17, 2007 #54
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    Fabio hai anche rimappato la centralina?
     
  15. Oct 17, 2007 #55
    Vanjkos

    Vanjkos Direttore Corse

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    BMW 323Ci E46
    Quanto converrà mappare un benza aspirato...:rolleyes:
     
  16. Oct 17, 2007 #56
    mc 007

    mc 007 Presidente Onorario BMW

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    a Tieste ieri mi hanno chiesto 300 euro,ma sono in dubbio,dopo i consigli di Andras penso che non tocco niente
     
  17. Oct 17, 2007 #57
    Vanjkos

    Vanjkos Direttore Corse

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    BMW 323Ci E46
    Esatto, Michele, lascia stare, ci guadagneresti praticamente 0 e rovineresti l'equilibrio perfetto del motore che hai.

    P.S. Ci fai sentire il sound dello Supersprint? Io sono indeciso tra Supersprint e Remus PowerSound..:-k
     
  18. Oct 17, 2007 #58
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    E93 325i & H.D.Rocker
    ....fare una rimappa così, fine a se stessa servirebbe a poco, non è come sui diesel....ma se hai già cambiato filtro, collettori e scarico, serve sicuramente ad "amalgamare" meglio il tutto!! 18\20 cv si prendono e si sentono=P~ !!!
     
  19. Oct 17, 2007 #59
    Vanjkos

    Vanjkos Direttore Corse

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    BMW 323Ci E46
    8-[:-k:-k:-k

    Edit: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=110884
     
  20. Oct 17, 2007 #60
    pintu.80

    pintu.80 Amministratore Delegato BMW

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    801
    E93 325i & H.D.Rocker
    beh sulla mia toglierei anche limitatore di velocità!

    io ho sempre sempre sentito che la rimappa male non fa! magari può nn valerne la pena x rapporto spesa\resa, ma su tutte le riviste che ho sempre letto, la rimappa è neccessaria x far rendere al meglio uno scarico completo con un bel filtro e magari pure dei bei schrick!!

    ......poi se Andras ha avuto delle brutte esperienze, mi pacerebbe saperne di più!
     
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