320 touring diesel consigli acquisto | BMWpassion forum e blog

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320 touring diesel consigli acquisto

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da andav, 8 Ottobre 2007.

  1. 8 Ottobre 2007 #1
    andav

    andav Aspirante Pilota

    23
    0
    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
    10
    BMW e46 320d touring
    Sono in procinto di acquistare la mia prima bmw :biggrin: volevo chiedere a voi esperti di questo bel marchio cosa ne pensate di una 320 touring diesel del 2001 con 105.000 Km
    Di seguito l’annuncio:
    “NAVIGATORE ESTRAIBILE ALPINE/CLARION CON TELECOMANDO,BARRE PORTA PACCHI,TETTO APRIBILE,ABS, Airbag, Alzacristalli elettrici, Autoradio, Cerchi in lega, Chiusura centralizzata,Controllo automatico trazione, Immobilizzatore elettronico,BRACCIOLO,GOMME 2006,FENDINEBBIA,CLIMA AUTOMATICO”
    Il prezzo che sono riuscito a spuntare per telefono è 8.500 euro ne chiedeva 9.000,00

    La cosa che mi spaventa di più,leggendo in giro,è il problema della turbina,il proprietari mi ha detto che non ha mai avuto nessun problema con la turbina...

    Mi potete dire quali altri problemi posso incontrare o cosa devo controllare prima di decidermi all’acquisto?

    Ps. Ma la cinghia di distribuzione e gli ammortizzatori a quanti km vanno fatti?

    Grazie delle info che mi darete

    Andrea
     

  2. 8 Ottobre 2007 #2
    Bonox89

    Bonox89 Primo Pilota

    1.181
    23
    12 Agosto 2007
    Reputazione:
    147
    Bmw 320d///M e46 195cv cntech
    bisgna capire se è la versione pre restyling o meno...se è la versione rpecedente per quanto ne sò è un motore di roccia (versione 136cv) la versione invece con il motore nuovo da 150cv è un pò piu rognosa per via delle alette del collettore d aspirazione e per le turbine ormai malattia cronica dei diesel moderni...
     
  3. 8 Ottobre 2007 #3
    andav

    andav Aspirante Pilota

    23
    0
    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
    10
    BMW e46 320d touring
    Ciao bonox89,si scusami o omesso che è la versione da 136 cv,quindi sembrerebbe meno"capricciosa"? ma quali sono i punti deboli?

    Ciao e grazie dell'intervento
     
  4. 8 Ottobre 2007 #4
    andav

    andav Aspirante Pilota

    23
    0
    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
    10
    BMW e46 320d touring
    Ragazzi ma che ansia,più leggo e più mi preoccupa la possibile rottura della turbina e collettore di aspirazione!!!
    Ma è veramente cosi frequente questo problema??
    Quali sono i segali premonitori?
    In settimana mi devo incontrare con il venditore e provare l'auto,come posso verificare l'eventualità che anche questa macchina sia afflitta a breve da possibile rotture turbina/collettore di aspirazione?

    Ciao
    Andrea
     
    • Armec
  5. 8 Ottobre 2007 #5
    Bonox89

    Bonox89 Primo Pilota

    1.181
    23
    12 Agosto 2007
    Reputazione:
    147
    Bmw 320d///M e46 195cv cntech
    vai tranquillo che i collettori d aspirazione del 136cv non sono un problema....è nel 150cv che li sono i problemi...nel 136cv il capo officina dove lavoro io (anche se è ford mi ha detto che conosce l auto in questione) mi ha detto di controllare che non ci sia olio nel liquido refrigerante perchè a detta sua si può rompere la guarnizione di testa e che come ogni turbo diesel il turbo può dare i numeri di certo il 136cv a mio giudizio rimane il diesel bmw tra i piu solidi....io andrei tranquillo comunque sia...
     
  6. 8 Ottobre 2007 #6
    andav

    andav Aspirante Pilota

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    0
    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
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    BMW e46 320d touring
     
  7. 8 Ottobre 2007 #7
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

    11.497
    573
    1 Giugno 2006
    Reputazione:
    19.377.562
    abarth 595 turismo
    Se il venditore fosse un privato, controllerei molta bene i km.
    Un 2001 con 105mila = 15mila all'anno... Pochini...ma c'è sempre l'eccezione.
    Mi pare che sul 136 il modulo christian per il debimetro funzioni alla grande nel caso..
     
  8. 8 Ottobre 2007 #8
    andav

    andav Aspirante Pilota

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    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
    10
    BMW e46 320d touring

    In effetti l'ho notato anch'io,parlandoci per telefono comunque mi ha detto che i km me li dichiarerebbe per scritto e inoltre è disposto a portarla insieme in officina dal conce bmw per un controllo generale....
    Scusa ma cos'è il modulo christian per il debimetro:confused2
     
  9. 8 Ottobre 2007 #9
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

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    1 Giugno 2006
    Reputazione:
    19.377.562
    abarth 595 turismo
    Usa il tasto cerca opppure nella sez. fai da te.
    Cmq il modulo christian ti rigenera il debimetro e sul 136 va da Dio a detta di molti.
     
  10. 9 Ottobre 2007 #10
    andav

    andav Aspirante Pilota

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    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
    10
    BMW e46 320d touring

    Visto...ci farò un pensierino in caso (spero)diventi possessore della bmw.

    Comunque volevo un parere da voi sul prezzo di acquisto,ricordo 8.500,00, si trova di meglio secondo voi?

    Ma a quanti km va fatta la cinghia di distribuzione,e gli ammortizzatori mediamente quando si cambiano?

    Ciao
    Andrea
     
  11. 9 Ottobre 2007 #11
    biondo74

    biondo74 Presidente Onorario BMW

    11.497
    573
    1 Giugno 2006
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    19.377.562
    abarth 595 turismo
    Sei proprio un novellino:wink:
    1) I motori bmw non hanno cinghia di distribuzione, hanno una catena, che normalmente non viene sostituita prima dei 200-250milakm.
    2) Ammortizzatori dipende da molti fattori: considera che ho una macchina di 3 anni e mezzo con 95milakm e sono ancora perfetti.
     
  12. 9 Ottobre 2007 #12
    andav

    andav Aspirante Pilota

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    8 Ottobre 2007
    Reputazione:
    10
    BMW e46 320d touring
    E' si sono proprio un niubbo 8-[ ho fatto la figura del bischero,ma non so come mai, ero convinto che solo mercedes avesse la catena,bhe..meglio cosi qualcosa si risparmia:mrgreen:
     

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