Ritirata 320i E92 (Foto inside)

Stai scherzando o dici sul serio?

La coppia di un 320d è circa il doppio di quella di un 320i, l'inerzia delle ruote va proprio a succhiarsi coppia, che serve per accellerare le ruote stesse.

Secondo te, togliere un bicchiere da una bottiglia o toglierlo da una botte è la stessa cosa? Sul 335d ad esempio la differenza sarebbe quasi irrilevante.

Sai che grinta uscire dalle curve con un 320i e i 19, ocio alle emozioni :wink:

 

complimenti molto bella, il motore giusto per l uso che ne fai, e hai pure una TT!ti tratti bene eh!

 

Ascolta, come molto spesso succede, ognuno resta della propria idea, e magari è giusto cosi,
sicuramente il tuo discorso, ha più logica del mio :wink:
ma suggerirei, forse, di non continuare proprio per il motivo detto sopra,
anche perchè, presi dall'enfasi di difendere le proprie teorie, a me sembra, che siamo andati un pò fuori dal tema, per cui il post era stato aperto

 

Alex, una volta tanto condivido cio' che dici (ocio alla crisi di indentità ) ma secondo me hai toni sempre un po' sopra le righe :wink:

 

che cosa?

 

Enri, sono ingegnere. Se tu sentissi delle cose che non stanno in piedi sulla contabilità di un'azienda, per amore della verità, non saresti altrettanto attento?

E, soprattutto, parlo per esperienza; con una E46 a benzina sono partito dai 16, poi ho messo i 17, poi ho provato i 18. Parlo di cose che so e che ho provato. Al solito, un conto sono le opinioni, un conto i fatti. Se vogliamo rendere migliore il forum secondo me non si può prescindere da questo :wink:

 

sono 6 km e mezzo con un litro..non li ho mai fatti neanche col 335i in città e/o in coda!

 

Ti ripeto, sono assolutamente d'accordo con te sia sulla teoria (momento inerziale delle masse sospese) sia sulla pratica. Sulla mia 320d avevo i 16 e quando misi i 17 notai palesemente un calo di brillantezza in ripresa e accelerazione. :wink:

 

l'auto va molto bene (e vorrei vedere ).....problemi al motore (sgratt...sgratt) per adesso no (e vorrei vedere l'ho ritirata sabato!):wink:

 

ma cmq sulla turbina ci sono 4 anni di garanzia...penso che in 4 anni la metteranno a posto sta caxxo di turbina o no?

 

complimenti, io vado un po' controcorrente e ribadisco che le linee interne (che gia' non amo) per me si intristiscono tantissimo con i colori scuri, la fanno quasi sembrare povera...poi ci mancherebbe, e' il mio gusto personalissimo!
ma ti dico che almeno i 18 li metterei, i 17 scompaiono con queste linee spigolose!

e avrei pure messo il kit m...

 

Mi è capitato di guidare un 330d con cerchi 17(i miei sono 19 con rfl) devo dire che la differenza si sentiva in accellerazione solo perchè sapevo che cerchi avevo sotto e quindi andavo proprio a cercare la differenza. La cosa che manca è sicuramente la rigidità dei 19 con rfl. Scendere da una macchina con i 17 e salire su una con i 19 è un trauma(quando sei dentro che guidi l'estetica non la guardi più).

Parla uno che ha fatto 10000 km con i 19 nelle strade e autostrade siciliane

 

Scusa eh... ..sono ingegnere anche io...e non riesco andare al di là dei numeri.
Non si stava parlando di scomodità,costi e quant'altro...ma solo delle differenze prestazionali che comporta un cambiamento di cerchi e gommatura.
Ovviamente ci sono....ma qual è la loro reale entità?!
Io penso sia verosimilmente minima e cmq non tale da inficiare così sensibilmente le prestazioni.
La tua pratica e le tue sensazioni (tali da accorgersene eccome) scusa ma non posso considerarli dati attendibili. :wink:

 

Ho già espresso a sufficienza il mio pensiero, null'altro da dire.

:wink:

 

Mh,secondo me la vera bella figura la fa l'e92 in qualsiasi colore sia,il resto e solo gusti personali il cerchi originali a 0 Euro vanno piu che bene la mia l'ho ordinata così e così rimane,(l'erba del'vicino sara sembre piu verde) bisogna accontentarsi,se no per avere tutto su una 320i spendiamo quasi come una 335.

 

Io pure....