Ritirata 320i E92 (Foto inside)

ma guarda, c' è un ragazzo sul forum di quatroruote che sta impazzendo con la sua. L' avrà portata da BMW avanti ed indietro 10 volte senza risolvere niente. Boh..

 

complimenti anche da parte mia per il nuovo acquisto!!!

 

Quoto!

 

...Complimenti Chri!!!

 

...Bella domanda, mi sa che devo accontentare una signorina... tu prova!

 

Non sono sicuro di questa cosa
perchè in fin dei conti il rotolamento della ruota completa dovrebbe restare + o - in variato
all'aumentare del diametro cel cerchio, diminuisce l'altezza della spalla del pneumatico, proprio per compensare, e lasciare l'insieme gomma/cerchio,invariata per quanto riguarda la circonferenza,
o perlomeno cambia in una maniera talmente minima, da non influire sulle prestazioni :wink:

 

quoto jenko :
tra 255/40-17 255/35-18 255/30-19
non cambia nulla , siamo nell'ordine di qualche mm
la differenza la sentiresti sulla tua perchè passeresti dalla gommatura standard 225/45-17 ai 255 post. ,che fanno più attrito
purtroppo con i 18" non si possono montare le 225 dietro
sarebbe cosa utile x chi non ha la cavalleria mostruosa del jenko

 

Hai perfettamente ragione.
Quanti Km hai fatto ? Consumi ??

 

Ragazzi la fisica non è un'opinione.

Non è il diametro di rotolamento il problema, ma il peso in rotazione. O meglio, il momento di inerzia della ruota che ruota sul suo asse.

A pari diametro, un cerchio + gomma da 19 è più pesante, ma soprattutto, ha più peso lontano dal centro (momento di inerzia). Quindi opporrà molta più resistenza alla variazioni di velocità. Questa è la teoria, ma personalmente l'ho testata molte volta anche nella pratica, trovando solo molte conferme (ripeto, soprattutto con i benzina, che hanno meno coppia).

Provate :wink:

 

Complimenti.
Io a proposito di cerchi ho preso quelli da 18, con distanziali posteriori..

 

E' vero.
Che cambino le prestazioni per le suddette ragioni fisiche non ci piove.
Il problema che tutte le volte si pone quando si tratta questo argomento è:ma di quanto cambiano le prestazioni tra le 2 gommature?
Perchè se la differenza sono 3km/h di veloc.max e qualche decimo in accelerazione....chissenefrega....metto i cerchi che più mi piacciono.:wink:

 

Quello che posso dirti, è che aldilà dei numeri, cambiano in maniera assolutamente percettibile. Insomma, te ne accorgi eccome.

Poi ovvio che se uno preferisce avere l'auto più scomoda, sollecitare di più silent block e braccetti, peggiorare l'aderenza non appena l'asfalto non è perfetto, spendere il doppio per ogni cambio pneumatici, perchè l'auto così è più fi*a, liberissimo di farlo :wink:

Adoro i cerchi oversize, ma non li monto mai su un'auto che uso tutti i giorni

 

Io li sento, mi capita qualche sussulto (con accensione della spietta gialla)..
Che devo fare?

 

molto bella unica cosa cambia i cerchi...............

 

Che la fisica non sia un'opinione, è più che assodato :wink:
ma dici bene quando parli di teoria, questi sono calcoli da fare con la calcolatrice, argomenti per tesi universitarie, insomma puramente accademici, dove i calcoli danno si, delle piccole differenze, ma che poi all'atto pratico, danno delle variazioni inpercettibili :wink:

che poi un cerchio da 19 + gomma sia più pesante, è tutto da dimostrare,
non sono pochi i fattori, che influiscono sul peso totale finale,

alla fine è prorprio il rotolamento, che influisce in maniera pesante sulle prestazioni, velocità max/perdita di coppia ecc.
la circonferenza, minore, o superiore cambia detto terra terra, la lunghezza delle marcie, e il rapporto al ponte, da qui la differenza delle prestazioni, allungandosi perdi in ripresa/coppia, accorciandosi situazione contraria,
comunque ti garantisco, che ho il modo di provare la differenza con dei 19"
magari viene fuori che hai ragione te :wink:

 

Ne riparliamo dopo che hai provato un 320i con i 19, così parliamo di pratica :wink:

 

Ma in cosa può cambiare su un 320i con i 19, che non possa fare su un 320d per esempio......
se la differenza c'è, la senti su tutti e due :wink:

 

Stai scherzando o dici sul serio?

La coppia di un 320d è circa il doppio di quella di un 320i, l'inerzia delle ruote va proprio a succhiarsi coppia, che serve per accellerare le ruote stesse.

Secondo te, togliere un bicchiere da una bottiglia o toglierlo da una botte è la stessa cosa? Sul 335d ad esempio la differenza sarebbe quasi irrilevante.

Sai che grinta uscire dalle curve con un 320i e i 19, ocio alle emozioni :wink: