Nuova M3

io andrei di cena.......

al limite se perdo ordino una pasta con le sarde e una trota ......

 

Ok, accettata la scommessa?

I termini sono questi: se ti dimostro che esiste l'M3 E46 con norma di omologazione euro 4 mi devi una cena di pesce, da consumarsi entro i prossimi 3 mesi.

In caso contrario sono io a dovertela.

L'accendiamo?

 

Drogati

 

anche ho sentito che le ultime m3 erano euro4, e sicuramente qualcuno del forum l'avrà

 

Certo ke la e46 cè EURO4!!!!!!!

 

non sapevo che esistessero m3 E46 euro 4 siete proprio sicuri?

la mia e' euro 3

cmq attenzione che a volte capita che il computer della motorizzazione fa casino (raramente ma capita) ed escono delle macchine euro 3 con l'euro4 e cosa piu grave alcune euro 4 con euro 3 e conseguente casino per rifare il libretto

per esempio la mia x5 e del 04/04 ed e' euro 3 (pur essendo il restyling) un mio amico a un 2005 che e' euro 4

per quanto riguarda ilmarzo non e' che in germania hanno omologazione euro diversa eh, la normativa euro e' europea ed e' uguale in tutti i paesi quindi se e' euro4 in germania lo e' anche in italia

cmq son curioso per queste euro 4 se trovate news postatele

 

infatti le m3 e46 dal 2005 in poi sono euro4.

 

beh se è euro, sarà europea :wink:
ma a quanto mi ricordo mi diceva che erano omologate d4, equivalenti all'euro4

 

http://www.bmw.com/com/en/newvehicl...shared/pdf/m3_coupe_convertible_datasheet.pdf

così ci togliamo i dubbi, sono euro4

 

sarà !!!!

ma trovo alquanto strano che lo stesso motore da euro 3 passi ad euro 4 mantenendo le stesse prestazioni :wink:

 

E' successo a moltissimi motori.

330 Ci e 330 Cd per fare un esempio. Il problema più grande è stato il passaggio da euro 2 a euro 3, non da euro 3 a euro 4.

Comunque io sto aspettando:
cozze alla marinara
spaghetti allo scoglio
frittura mista
sorbetto al limone
caffè

tutto ovviamente con dell'ottimo vino bianco Cinqueterre

:wink:

 

per dio dovresti darmi un paio di cozze anche a me, che ti ho trovato il documento ufficiale bmw

 

Il trucco c'è ma non si vede...:wink:
Dato che le M3 con lo stesso motore vengono vendute anche in USA, sappiamo bene che le normative sono più restrittive, soprattutto in California.
Credo che il motore fosse già costruito rispettando i criteri dell'EURO 4, ma in fase di omologazione probabile che sia stato fatto euro 3.
Qualcuno può verificare se i codici di ordinazione dei catalizzatori sono identici per gli euro 3 e 4?
Credo che da Euro 3 a 4 per il motore S54 cambiano solo i catalizzatori, mi pare ci siano dei precatalizzatori nell'euro4!

Storia diversa per l'50/52, che era un Euro 2 ed in USA non aveva 321 cv, ma mi pare sui 260 circa, quindi era modificato anche il motore stesso, credo in fase di aspirazione (non so in quali componenti), non solo lo scarico.

Quindi BMW per non penalizzare ancora come con ls50/52 l'importante mercato USA, in fase di progettazione dell'S54 ha previsto già che rispettasse l'euro 4, o meglio le normative USA, cosa che ha permesso di rientrare anche nell'euro 4 con solo i cat diversi!

 

ma non ci se era accordati con pasta con le sarde e trota ??:wink:

comunque a me sta storia del motore dell'm3 euro 4 con 343 cv non quadra

 

a te ti do 2 sarde.....

alla faccia del tuo documento ufficiale

 

Posso venire anch'io? però non mi piace il pesce, per me una tagliata o una fiorentina con l'osso!

Anzi una fiorentina in carne ed ossa, che sia f.iga però ne!

 

Magari la casa dichiara gli stessi dati ma in realtà tra i due motori c'è differenza.

Io possiedo una 355 e tra quelle, se non sbaglio, euro 0 e quelle euro 1 si nota la diferenza in termini di prestazioni ma i dati dichiarati dalla casa sono sempre gli stessi.

 

per dio ne ho magnata una ieri bella pesa

 

In Europa l'S54 viene dichiarato 343 cv, in America per quello che so io è dichiarato a 333...
guarda caso sono circa i cavalli rilevati da noi in molte rullate.

Anchio credevo fossero solo E3, ogni giorno se ne impara una nuova.
Comunque i rilevamenti vengono effettuati fino a 3000 giri,
quindi oltre un casino di vetture sportive non rispetterebbero le normative....
figuriamoci le nostre M3 che dai 4000 in su iniziano a vivere