E93 320i secondo voi..

...opsss.... .......

Comunque un cabrio senza la pelle è anche dura da gestire...:wink:

 

Scusa, ma dove cappero la vedi una e93 320d 177 cv (o molto meglio 204 cv) in vendita? Non diciamo c....aa.....xxxxate!

Piuttosto vorrei sapere come fate ad affermare che, prendendo una 325, i costi di gestione (non mi riferisco a quelli di acquisto) sarebbero di POCO superiori a quelli di una duemila... siete sicuri che ci siano solo 100 euro di differenza?

 

discorso del sound a parte avrebbe molto più senso la coppia di quel 320d a tirare le due tonnellate della E93

 

l'assicurazione non cambia, oltre i 20 cv fiscali (2000cc) cambierà al massimo di 100 euro, nel caso più sfigato, all'anno.

i consumi cambiano di poco.

l'unica variazione sensibile è il bollo, che aumenta in ragione della differenza di cavalli.

 

Io volevo dire che non è ATTUALMENTE in vendita una e93 2.0 Diesel!
(non che non vedrei un motore 2.0D su una e93... anzi se avessi avuto la possibilità mi sarei buttato sul 2.0D 204 cv!)

 

Sicuro che cambiano di poco?
A quanto pare SOLO il quattro cilindri ha accorgimenti tali (start stop etc.) per limitare i consumi

 

il punto è che finchè non vedo dei risultati REALI su un utilizzo reale, in base alle esperienze viste posso presupporre che il consumo sia molto simile..

infatti sarei felicissimo di essere smentito..se col 320i E93 riesci a fare 14 al litro di media contro i 10 del 325i, il vantaggio c'è.
se invcece non fai più di 11-12, il vantaggio sparisce

 

fra poco ci sarà il 2.0d... inutile dire che non c'è, si sa che arriva

 

a discrezione del contraente.
per inciso, la somma su cui assicurare la vettura si può decidere in sede di contratto, o almeno io così ho fatto per assicurare la mia pur vetusta auto

 

...si, ma lo si userà nell'estate 2008...:wink:

 

io ho preso il 325 e senza badare ai consumi, ma facendo parecchia statale faccio una media di 9 km/l reali. anche 11-12 andando via piano.

i costi di gestione sono identici al 3.0 bollo a parte.

dovendo rifare oggi l'acquisto prenderei il 3.0 perchè va di più soprattutto ai bassi e alla fine come spese siamo li.

però sulla 93 sarà un 3.0 non un 2.5 litri non so questo in quanto incida sui consumi.

 

beh se parli di "estate" allora si ma penso che si possa usare anche d'inverno la e93

 

appunto, io penso che il 3.0i seppur depotenziato possa andare molto bene sulla e93

 

particolare non da poco e considerando che costerà sicuramente quanto il 325 preferirei sempre quest'ultimo

 

probabilmente ci starà anche meglio del 2.5, visto che sarà sicuramente un pò più corposo ai bassi e andrà bene con il peso che ha guadagnato la 93 rispetto alle precedenti.

 

ci sta meglio si
penso non sia male quella versione
verrebbe da dire, o quella oppure il 335i

 

Booh, io il 325 nuovo proprio non lo capisco: a parte l'iniezione nei condotti e non diretta... la potenza del 325 è di 265 CV a 6.600 g/1', quindi se consideriamo che il 330 ne ha 272 a 6.750 mi vien da pensare che anche la coppia sia assai simile... QUINDI LO VEDO COME UN DOPPIONE...

Perchè poi non avranno lasciato il 2.500 cc???

OK per 330/335... ma con TRE motori da 3.000 uno ce n'è di troppo (imho)!!!

 

il 325i E93 monta un 3.0i iniezione diretta da 218cv
il 330i E93 monta un 3.0i iniezione diretta da 272cv

dov'è il doppione?

 

penso che la 35i sia la versione che sta meno male di tutte

poi va a seconda delle esigenze, se giurate di andare piano andrebbe bene anche il 2.0.

se però si vuole andare via allegri ci si ritroverebbe con un motore un pò "fiacco" e che tirato per bene consuma anche parecchio!