BMW Serie 5 E60/E61 Errore DPF

Ciao a tutti, apprezzo molto il lavoro che svolgete qui sul forum! Bravi, siete veramente super ragazzi! Dopo questa premessa...
Ho usato la ricerca ma non ho trovato nessuno con questo problema:
Tre mesi fa: spia DPF ... rigenerazioni frequenti... penso: Siamo arrivati al momento di cambiare il filtro particolato. In BMW non ci penso neanche a passarci, ordino il mio DPF on line e lo faccio montare dal mio meccanico. Tutto bene!
Un mese fa: di nuovo spia DPF! Diagnostica: sensore gas scarico, ordinato, sostituito ma nulla, ancora spia dpf!
Mi accorgo di una cosa molto particolare (vengo al punto): se accendo il quadro e lo tengo acceso per 10 minuti, anche se prima ho resettato tutto gli errori via diagnostica, e anche se non accendo il motore mi da
errore dpf con la solita spia.
Grazie a tutti coloro che mi vorranno dare una mano!

 

Nell'immagine gli errori registrati se accendo il motore.

 

ovviamente no

 

...ci sta il fatto che il sensore rilevi la riduzione di contropressione allo scarico...
ma il fatto che anche tenendo semplicemente acceso il quadro (dopo aver cancellato tutti i difetti memoria) mi dà errore...quindi a motore spento...da cosa può dipendere?

 

Grazie anzitutto per il vostro tempo e per la vostra esperienza!
. Il DPF ha 2.000km circa
. La macchina ha 188.000km circa (camviatc 50.000km fa: candelette, centralina candelette, condotto aspirazione, originali da BMW)
. In temperatura acqua ci va...dal menù segreto...raggiunge anche i 90gradi!!!
. Temperatura a monte del DPF arriva anche a 300gradi
. ControPressione scarico DPF...ecco qui ho l'inghippo : dalla diagnosi mi risulta TROPPO elevata rispetto a quella regolare ( a regime minimo arriva a 120mbar mentre dovrebbe essere 35mbar o giù di lì, a 2000rpm arriva a 250mbar mentre dovrebbe essere 75mbar...e così via a 35000rpm arriva a 500mbar mentre dovrebbe essere 200mbar...)
. Monitorando le rigenerazioni: NON mi partono anche se tutto è a temperatura e dopo 30minuti di velocità costante a 80kmh!

 

Dimenticavo...ho anche perdite di potenza...già successo in passato (risolto cambiando egr in BMW). Adesso però affondi il pedale e non dà la pronta risposta e va su di giri lentamente.

 

Sì proprio quello, marca Hella

 

Ed è montato bene, difatti a motore spento ha uno scarto buono alla giusta contropressione.

 

Dall'ultima rigenerazione sono 5000km circa

 

Ho provato a farla partire, cancellando tutti gli errori...ma la centralina dopo 10 minuti di motore acceso da di nuovo errore DPF! Ci riprovo e faccio sapere.
L'altro errore il 4530 ipotizzo il tubo del turbocompressore micro-lesionato (forse è quello che non mi fa andare bene la spinta...)...l'ho già acquistato e devo solo montarlo (ma devo togliere quelle maledette fascette e non ci riesco)...lo porterò al mio meccanico di fiducia...

 

Provo e ti dico! Intanto veramente grazie )) ...speriamo di risolvere!

 

Eccoci... Ho provato a fare come dici te... Velocità kost. Cancellato errori centralina DDE risultati: ancora non riesce a rigenerare

 

E questa è la situazione...

 

Cancellato errori più volte...ma niente non parte la rigenerazione, passano 10minuti e ricompare errore filtro particolato con tutti gli errori annessi e connessi del primo post