Ciao. Qui siamo tutti un po malati. Ma chi come me lo è di più. Non si accontenta. A giorni dovrebbe arrivare la mia f31 msport con i 19. Ma so già che l'assetto non sarà come lo voglio io. Vorrei abbassare ancora appena, ma sopratutto renderla più reattiva. Ci sono 2 strade. Assetto performance e aftermarket. Performance abbasso un altro cm e dovrei avere ammortizzatori più performanti. Credo che le barre siano uguali come lo erano su e90. Ma x il prezzo che costa, si nota una reale differenza in reazione e direzionalità? Seconda via aftermarket. Tolti I vari ghiera che non vorrei montare. Ci sono kit meno costosi e più performanti, tipo il b14. Io preferisco avere tutto originale quindi propendo x il performance. Ma ne vale la pena? Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Buonasera a tutti, non ho trovato nulla in merito nel forum quindi creo questa discussione sperando in utili consigli. Al cospetto dei suoi ormai quasi 350.000km sto apportando degli aggiornamenti all'assetto complessivo del mio mezzo già dotato d'assetto b12 da quasi un paio d'anni. Ultimamente sbeccheggiava e sottosterzava notevolmente quindi avendo gia fatto sospensioni e bracci anteriori mi sono concentrato su quanto ancora rimasto originale. Ho sostituito le biellette anteriori con Frap rinforzate regolabili accorciate, e le boccole della barra stabilizzatrice(un lavoraccio fatto in casa!) con Tedgum in gomma. Risultato sembra più ferma e solida davanti ma la sento sbilanciata rispetto al posteriore tutto originale. Sto pensando quindi di mettere dietro la barra dell' Msport da 14mm (rispetto alla 12 originale) e boccole e biellette rinforzate nuove. Qualcuno che ha fatto simili modifiche o che ne capisce d'assetti può dirmi se è una buona scelta o consigliarmi soluzioni migliori senza svenarmi?
