Delle tre concept car Honda presenti all’ormai prossimo salone di Tokyo, la CR-Z sarà la prima ad entrare nei listini. Se ne parla ormai dal 2007, quando venne proposta la prima “release”, quasi immutata rispetto alla CR-Z odierna: linea provocatoria ed aggressiva, frontale famelico, montante posteriore coraggioso nella sua vigoria. Cambia solo il montante anteriore, soggiogato dall’ormai dilagante moda della “dissimulazione”. Il risultato, in questo caso, non è disprezzabile, ma solo perché l’auto è una coupè tout-court. Sotto il suo cofano sarà presente un propulsore termico da 1.500cc, partecipe del sistema ibrido “Integrated Motor Assist”. Sarà compito di un cambio manuale a sei rapporti gestire la doppia propulsione, di cui non vengono comunicate prestazioni e dati numerici.
