Maus | Page 5 | BMWpassion forum e blog

/ Register

  1. PROMO MICHELIN pneumatici estivi e all season: CASHBACK FINO A €90 Clicca Qui!

Maus

Discussion in 'BMW M5 / BMW M6' started by Nicola Spinazzola, May 9, 2014.

Page 5 of 51
  1. Jun 6, 2014 #81
    Gabo

    Gabo

    40,239
    5,492
    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
    Reputation:
    469,017,279
    BIESSE Racing Vicenza
    >:>

    sacrilegio, non dovevi nominare della sigla >:>
     

  2. Jun 6, 2014 #82
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16,514
    820
    Feb 7, 2007
    Reputation:
    28,019,918
    Alpine A110 Pure
    Ahahahahahahaha....GT3 proprio no, diciamo che non riesco a discernere l'auto da pista, da quella che utilizzo tutti i giorni ed avendo la fortuna.di poter scorrazzare per l'Europa con la famiglia, Maus è quella soluzione che mi consente di usarla tutti i giorni, di viaggiare e di divertirmi al Nurburgring senza troppi rimpianti per auto più sportive

    Inviato dal mio C6603 utilizzando Tapatalk
     
    Last edited by a moderator: Jun 6, 2014
  3. Jun 6, 2014 #83
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17,221
    1,020
    Nov 9, 2005
    Reputation:
    83,360
    Bmw
    :-F

    credo di poterti dare ragione!
     
  4. Jun 6, 2014 #84
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28,977
    2,926
    Jun 3, 2008
    Reputation:
    177,690,532
    G80 M3 Competition
    Non stento a crederti: hai preso un mostro, che, all'occorrenza sa essere docile e morbida consentendo ai suoi occupanti viaggi comodi e confortevoli. Meglio di così... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
    • Armec
  5. Jun 6, 2014 #85
    francesco.punto

    francesco.punto Kartista

    53
    4
    Feb 6, 2012
    Reputation:
    4,283
    golf VII 1.6 105 cv/giulietta 1.6 105 cv
    Adesso sono curioso...come mai non dovevo nominare quella sigla??? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :) e soprattutto perché addirittura l'affermazone Gt3 proprio no??? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">:)

    Comunque a questo punto mi tocca darti ragione,organizzare ogni viaggio in auto al posto di altri mezzi deve essere molto molto bello... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> l'unica cosa credo che i rimpianti rispetto ad auto più sportivi ci siano e potrebbero essere anche tanti,ma probabilmente sono il primo a sbagliarmi su questa cosa in quanto non possiedo un m5 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. Jun 6, 2014 #86
    Gabo

    Gabo

    40,239
    5,492
    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
    Reputation:
    469,017,279
    BIESSE Racing Vicenza
    rispondo con una citazione:

    "quei maggioloni col motore dal lato sbagliato"

    >:>>:>
     
    1 person likes this.
  7. Jun 6, 2014 #87
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16,514
    820
    Feb 7, 2007
    Reputation:
    28,019,918
    Alpine A110 Pure
    Ahahahahah...l'hai toppata :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, nel posto sbagliato oppure nel bagagliaio, giraci tu in pista con 20 casse di acqua minerale nel bagagliaio...ahahahahahah
     
  8. Jun 6, 2014 #88
    Gabo

    Gabo

    40,239
    5,492
    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
    Reputation:
    469,017,279
    BIESSE Racing Vicenza
    Maus

    ecco... >:>
     
  9. Jun 6, 2014 #89
    Car evo_lution

    Car evo_lution Amministratore Delegato BMW

    2,846
    173
    Nov 10, 2012
    Reputation:
    206,968
    BMW F20 116d 2.0 (MY 2012)
    E' proprio a questo che servono le BMW, specie se M ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    PS: potendo una 997 mk1 me la metterei in garage più che volentieri :lol: (ogniqualvolta ne vedo una :love)
     
  10. Jun 6, 2014 #90
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17,221
    1,020
    Nov 9, 2005
    Reputation:
    83,360
    Bmw
    ahahahhahaha ma smettila!!!
     
  11. Jun 6, 2014 #91
    nathan180

    nathan180 Amministratore Delegato BMW

    2,725
    183
    Apr 16, 2007
    Reputation:
    13,279,319
    ex E46 330Cd ///M - E92 335d ///M
    Aggiungerei: 'maggiolini con il tetto schiacciato' D'oh! :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  12. Jun 6, 2014 #92
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16,514
    820
    Feb 7, 2007
    Reputation:
    28,019,918
    Alpine A110 Pure
    Dai... devo ammettere che è stato gratificante vedere un manico guidare per anni la sua GT2 al Ring con le TrofeoR mappata a 620cv e fare un best di 7'40" e poi girare, nelle stesse condizioni di traffico, con una Speciale completamente stock, con 1000km all'attivo, le sportcup2 (che sono un bel po' inferiori alle TrofeoR) ed in assoluta conserva per la scarsa conoscenza del mezzo, in.....7'36".

    So per certo che in queste notti si starà interrogando sui dictat, comuni agli aficionados del motore a sbalzo, che recitano di auto superiori per la loro motricità, per il loro inserimento, per il telaio eccezionale che consente velocità di percorrenze sconosciute alle altre auto ecc...ecc...

    Ma devo spezzare una lancia a favore della Porsche, il progetto GT2 997 è datato, sono certo che con la 991 saranno capaci di stupirci.
     
    Last edited by a moderator: Jun 6, 2014
  13. Jun 6, 2014 #93
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17,221
    1,020
    Nov 9, 2005
    Reputation:
    83,360
    Bmw
    Maus

    Mi hai detto nulla .... la 458 Speciale!!

    E comunque quando faceva 7'40" era ai primi giri di Ring, ora avrebbe fatto meno ....

    Inviato dal mio iPad
     
  14. Jun 7, 2014 #94
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16,514
    820
    Feb 7, 2007
    Reputation:
    28,019,918
    Alpine A110 Pure
    Nein, 7'40" l'ha fatto all'ultima gita.
    Comunque a parte gli scherzi, la 997 è un progetto sicuramente datato rispetto alla Speciale e altrettanto sicuramente la Porsche saprà stupirci ancora ma adesso la competizione si fa più dura, la crisi economica ormai è sempre più solo europea, nel resto del mondo la ricchezza aumenta anche se nelle mani di pochi ricchi ed il proliferare di auto estreme ha reso il mercato molto competitivo.

    Ora per poter rendere competitivo un progetto che tecnicamente ha un indirizzo specifico è limitato (il motore a sbalzo dà dei vantaggi solo nei circuiti più lenti), devono inventarsi delle diavolerie come le ruote sterzanti, i supporti motore attivi ecc.

    Se posso muovere una critica a Porsche, IMHO, l'errore gravissimo è stato abbandonare la filosofia che gli ha permesso di vincere più di qualunque altra casa automobilistica nell'endurance, ossia motori di piccola cilindrata e auto leggera che nelle fiche regolamentari davano un vantaggio enorme proprio nelle gare di durata.

    Per tornare topic, ricordo che quando avevo la 535d avevo sollevato un vespaio perché scrissi che le berline moderne sono in grado di avere percorrenze simili a granturismo con indirizzo trackdeistico specifico. Oggi, con la maggiore esperienza di pista, posso dire che mi sbagliavo: una vettura con baricentro basso, passo corto e leggera, a parità di gomme ha un vantaggio enorme, soprattutto in inserimento e percorrenza, ciò non toglie che anche Maus possa dare fastidio, certo non ad una 458 Speciale ma ad una CarreraS certamente e forse per un solo giro.
     
  15. Jun 7, 2014 #95
    Fumo

    Fumo Direttore Corse

    1,556
    84
    Feb 26, 2008
    Reputation:
    11,076
    Mazda MX-5
    Hai scoperto l'acqua calda: lo sa pure Angelo Nicoletti che il peso è nemico della pista.

    E se contrasti il peso con maggior potenza allora povere gomme (e freni).

    Una M5 va benissimo x come la intendi tu: stradale al 90% ed ogni tanto pista.

    E' comunque un auto che, causa il suo pesso eccessivo, non puoi forzare x oltre un giro. Le sue gomme hanno bisogno di respirare come del resto i freni.

    Non dico che con la mia auto da TD ci debba fare le gare da endurance ma IMHO con Maus a Vallelunga la festa finisce dopo 1-2 giri.

    Una M4, e forse ancora meglio una M2, con 500 kg di peso in meno può garantire quella costanza sul giro ben superiore ai 2 giri.

    Lo vuoi fare qualche video on board o no?????
     
  16. Jun 7, 2014 #96
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17,221
    1,020
    Nov 9, 2005
    Reputation:
    83,360
    Bmw
    Maus

    A luglio ti faccio vedere io il progetto datato ahahhahahha

    Inviato dal mio iPad
     
  17. Jun 9, 2014 #97
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16,514
    820
    Feb 7, 2007
    Reputation:
    28,019,918
    Alpine A110 Pure
    A Vallelunga ha fatto 11 giri consecutivi senza mai mollare i freni, temperature acqua e olio, sono andate in crisi solo le Supersport ma erano finite.
     
  18. Jun 9, 2014 #98
    Gabo

    Gabo

    40,239
    5,492
    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
    Reputation:
    469,017,279
    BIESSE Racing Vicenza
    Maus

    azz tanta roba 11 giri !!!
     
  19. Jun 11, 2014 #99
    Gabo

    Gabo

    40,239
    5,492
    Jan 17, 2006
    Bassano del Grappa
    Reputation:
    469,017,279
    BIESSE Racing Vicenza
  20. Jun 14, 2014 #100
    760i

    760i Collaudatore

    264
    17
    May 12, 2011
    Reputation:
    9,693
    WOOOOOT
    Bel mezzo Nik!

    Oltretutto di uno dei colori più belli che abbiano mai fatto (con leggere varianti di tonalità) sulle M5, dalla E39 in poi! Complimenti davvero!

    Anche i cerchi neri ci stanno divinamente, per non parlare della scelta del cerchio, tuttora uno dei più belli e funzionali in circolazione (io ho i CH normali sulla M3, perché gli R non li riuscivo a trovare in tempi rapidi quella volta, e ne sono innamorato!)

    Quando passi quassù che oltre ad andare a mangiare due scampetti da Daniele facciamo un bello sparo Mamma vs Figlia? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    ciao!!
     
Page 5 of 51

Share This Page