ciao a tutti ragazzi secondo voi se si spacca la catena, all interno dell abitacolo dovrei sentire un rumore metallico o qualcosa del genere? Ho una 335i F30. Dopo un bornout mi si è spenta all improvviso e non si è più accesa. In bmw dicono che ce il motore inchiodato (hanno solo smontato il cambio ZF) e mi hanno detto che ce questo problema e in pratica c’è da cambiare il motore. Facendo la diagnosi in bmw via obd hanno riscontrato 2 fogli in A4 pieni di errori. Non hanno smontato nient altro. Ora l ho portata da un altro meccanico convenzionato con la mia garanzia (ConformGest) vediamo cosa mi dicono loro. Secondo voi cosa può essere? Dopo il bornout non ho sentito nessun tipo di rumore prima che si fermasse l auto e si spegnesse.
Ciao mi dispiace davvero per quanto ti è accaduto. Mi sembra però strano si tratti della catena che non dovrebbe affliggere il tuo motore ma solo gli N47. In ogni caso di solito prima della rottura della catena di dovrebbe avvertire un rumore metallico da sotto il parafango lato guidatore verso l’abitacolo. Quanti km ha la macchina?
La macchina ha 67 mila km... dopo un semplice bornout l auto si è spenta e non è più ripartita..ho provato ad accenderla 3 volte e in quell’estate poche volte l avvio ha buttato completamente a terra la batteria, ho provato con 2 tester e nulla, ho attaccato i cavi con un altra macchina e non ha risolto nulla lo stesso.. l ho portata in bmw, hanno smontato il cambio e mi hanno detto che è apposto e che quasi sicuro c’è da cambiare il motore (hanno guardato i filtri e hanno detto che la turbina non ha avuto nessun danno se no si vedevano “schegge” in mezzo ai filtri ma loro erano puliti, nessun corpo estraneo all interno ) . a me sembra strano perché è comunque una macchina progettata apposta per certe sollecitazioni, punto secondo mi si è spenta praticamente dopo 10 metri finito il bornout e non ho sentito nessun rumore metallico.. credo che se ti si spacca la catena oppure qualsiasi pezzo meccanico si sente anche all interno del veicolo.. o sbaglio? Cosa potrebbe essere?
Soprattutto perchè dicono di cambiare il motore? Perche non si mette in moto? Cambiano un motore senza una diagnosi? :-)
Bah.... Da una ispezione anche aprendo tappo olio si vedrebbe la catena rotta. Dal tappo olio superiore si vedono i 2 alberi e la catena . Verifica da li se la vedi fuori asse o disintegrata. N55 che si sfascia cosi' mai visto prima. Chissa' cosa e' successo
Anche perchè non ho mai visto nulla nei forum americani. I difetti sono pompa dell'acqua, bobine e sporadici casi di malfunzionamento Vanos... nessun americano ha mai segnalato la roturra della catena a differenza dei 428i che montano N20 ed N26 che hanno una difettosità epidemica simile ai nostri N47 causa rottura guide catena
Infatti. Oltretutto ho avuto modo di pompare a 400cv molti N55 e mai avuto problemi. C'e' gente poi che di tirate ne fa ben tante...... Non e' che eri rimasto molto basso d'olio ?
é OT ma questa è tutta la discussione per chi si volesse documentare sulla rottura catena N20/N26 con azioni di miglioramente e periodo di produzione coinvolto http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=912547
Olio c’è n era anche perché credo che se non c’è ne fosse la macchina avrebbe iniziato a fumare bianco e non si sarebbe spenta così all improvviso. Davvero sono in panico. Non è possibile che sia successo tutto questo. Spero solo che non c’è da cambiare veramente il motore. Ora la macchina l ho portata in un centro bosh che è convenzionata con la mia garanzia e vediamo lì cosa dicono.. mi hanno detto che tra ieri e oggi mi dovevano far sapere qualcosa..
Praticamente hanno smontato solo il cambio e hanno visto quel componente a forma sferico bloccato, ho inserito anche un immagine più dettagliata così potete capire di cosa parlo (scusatemi l ignoranza ma non so cosa sia o come si chiama) e dato che è bloccato, non gira, hanno detto che c’è il motore da cambiare..
Ah.. aspettiamo i dettagli.. cambiare motore per convertitore di coppia rotto mi pare una esagerazione ma vediamo...
Io spero solo che non sia veramente il Motore da cambiare.. ripeto, non ho sentito nessun rumore all interno del veicolo prima di spegnersi..
Per me non gira l'albero motore per cui il motore è "bloccato", alias c'è qualcosa di rotto, ed aprirlo costerebbe di più che prenderne uno direttamente rigenerato.
Il convertitore, semplificando al massimo, lavora come se fosse la frizione. La sua rottura ha come bloccato tutto. Non credo che abbia causato la rottura del motore. Di sicuro i burn out con il cambio automatico non sono il massimo
