110 gradi! | BMWpassion forum e blog

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110 gradi!

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by Livioper, Aug 25, 2010.

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  1. Aug 25, 2010 #1
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    Aiuto ragazzi, mi sono accorto che l'elettroventola di raffreddamento sulla mia auto parte a 110 gradi. me ne sono accorto dal menu' segreto. Cosa puo' essere?
     

  2. Aug 25, 2010 #2
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    sulla mia parte a 98. Quando sto in coda, da paranoico quale sono attacco subito il clima ed in casi estremi pure il riscaldamento. Mi fa paura che parta così in alto.
     
  3. Aug 25, 2010 #3
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    si anche a me! brrrrr! non ci voglio pensare! c'e' un metodo per sapere se e' la testa?
     
  4. Aug 25, 2010 #4
    Alec

    Alec Amministratore Delegato BMW

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    Sep 9, 2009
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    130i Futura (E87) 323Ci (E46)
    Prova da un medico... qualche problema c'è. :mrgreen:
     
    • Armec
  5. Aug 25, 2010 #5
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    Perchè la testa? forse è solo la sonda o il termostato.
     
  6. Aug 25, 2010 #6
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    dove sono che li controllo?
     
  7. Aug 25, 2010 #7
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    non so se si controllano, ma con un centone cambi entrambi i termostati. Scrivi a Mixcompte, mi aveva aiutato lui all'epoca
     
  8. Aug 25, 2010 #8
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    seguiro' il tuo consiglio! scusa la domanda a quanto dovrebbe essere la temperatura dell'auto?
     
  9. Aug 25, 2010 #9
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    non so che dicano i manuali ma a me di norma sta tra gli 89 e i 90. Sale solo in coda o in salita quando sono in scia di lumaconi.
     
  10. Aug 25, 2010 #10
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    sviluppi degli ultimi dieci minuti, la ventola non pate piu' , solo con il conzionatore che mi tocca tenere acceso per raffreddare il motore, per adesso ok ma l'inverno si avvicina e io non sopporto l'aria calda in macchina.

    Cos'e' che se ne andato? la sonda o il termostato? Vorrei cambiarli da solo se qualcuno mi aiuta!
     
  11. Aug 26, 2010 #11
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    se non parte più potrebbe essere la ventola. Mi pare costi un botto...occhio!

    Portala a controllare subito, magari ti si è bloccato chiuso un termostato
     
    Last edited by a moderator: Aug 26, 2010
  12. Aug 26, 2010 #12
    jdaniele

    jdaniele Direttore Corse

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    Mar 12, 2009
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    BMW 330xi E46, 231 CV
    Salve, tempo fa la temperatura mi saliva parecchio oltre la metà, tant'è che mi dovevo fermare subito per evitare danni al motore.

    Ho sostituito prima il radiatore perché era ormai completamente intasato e non era facilmente ripulibile. Avrei speso più soldi nella pulizia che comprarlo nuovo (aftermarket).

    Dopo la sostituzione del radiatore la situazione è migliorata drasticamente (segno che quello influiva non poco) ma non si è risolta.

    La temperatura continuava a salire un po' oltre la metà anche se non raggiungeva più vette elevate.

    Sostituendo il termostato invece ho risolto definitivamente il problema ed ora, raggiunta la metà, l'indicatore rimane inchiodato li.

    Via OBD-II ho comunque verificato che la temperatura del liquido refrigerante oscilla tra 86°C e 96°C con una media di 92,7°C su un tragitto misto di un'ora.

    Saluti

    Daniele
     
    Last edited by a moderator: Aug 26, 2010
  13. Aug 26, 2010 #13
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    Allora.... la ventola si ra guastata e avevo tentato di ripararla, sembrava funzionare ma per non sbagliare l'ho cambiata alla modica cifra di 300 eurozzi. Anche io sono propenso che sia il termostato, qualcuno mi dice dove si trova? Vorrei cambiarlo da solo!
     
  14. Aug 26, 2010 #14
    jdaniele

    jdaniele Direttore Corse

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    BMW 330xi E46, 231 CV
    Se hai il motore N47N usa questo link, il pezzo è il numero 4.

    Se invece hai il modello precedente N47 usa questo link, è il numero 5.

    Nella selezione dell'auto, io ho scelto il modello berlina.

    Nel caso avessi un motore diverso da quelli elencati, fai tu la ricerca direttamente su realoem.com. :wink:

    Saluti

    Daniele
     
  15. Aug 26, 2010 #15
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    Grazie daniele, penso sia l'n47 domani vedo di trovarlo e di cambiarlo, vi faccio sapere
     
  16. Aug 27, 2010 #16
    jdaniele

    jdaniele Direttore Corse

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    BMW 330xi E46, 231 CV
    Di nulla, figurati.

    Ok, facci sapere..:biggrin:

    Saluti

    Daniele
     
  17. Aug 27, 2010 #17
    Livioper

    Livioper Aspirante Pilota

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    May 5, 2010
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    BMW 320d E46
    sostituito, cmq il mio meccanico ha scoperto che in realta' la ventola parte a 92 gradi, il problema e' nella sonda che indica la temperatura nel cruscotto, infatti con termometro inserito nel tappo del liquido radiatore il termometro segna 92 la macchina 110, ergo sonda temperatura starata. Adesso mi ha detto che pero' c'e' troppa pressione nel circuito idraulico, ci sara' qualcosa di molto sporco, io sono propenso per il radiatore. Vedremo!
     
  18. Aug 27, 2010 #18
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

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    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    i motore n47 e il diesel montato sulla serie e90 da 177 cavalli ![-X
     
  19. Aug 27, 2010 #19
    elitano

    elitano Aspirante Pilota

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    Aug 21, 2010
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    bw 850 i
    salve ragazzi, come posso fare un lavaggio del circuito di raffreddamento della mia serie 8 e31 , senza smontare mezza macchina ?

    Grazie .
     
  20. Aug 27, 2010 #20
    jdaniele

    jdaniele Direttore Corse

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    BMW 330xi E46, 231 CV
    Hai ragione, ho letto male io nel riportare le sigle sul forum! :redface:

    E' M47 fino al febbraio 2001.

    Poi tra marzo e settembre 2001 ci sono entrambi (M47 e M47N)

    Da Ottobre 2001 in poi c'è solo l'M47N.

    Comunque, i link che ho dato sono corretti.

    Grazie per la puntualizzazione! =D>

    Saluti

    Daniele
     
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