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Rega voi non avete considerato che un ic maggiorato, soprattutto se frontale, raffreddando meglio il motore fa pescare a quest'ultimo aria più...
Cmq avoglia se li prende la la TT-s roadster...anche solo per la peggiore aerodinamica...telo dico con certezza per il vecchio modello..
s3 e 130ì sono auto diverse per brand diversi..bmw non ha un'auto nel segmento s3... p.s in pista una s3 porta via di peso il 130..non solo per...
a ecco..adesso mi torna..i pre cat dentro i collettori?.chissà perchè...cmq cè da tenere conto che i gas senza i pre cat arriveranno dentro la...
emm veramente no..i pre cat sono dopo la turbina i colletori prendono i gas di scarico e li mandano alla turbina.. I pre cat sarebbero dei...
bravo il limitatore toglilo..cmq ti ripeto che togliere un pre cat è un gioco da ragazzi, non tagli niente e prendi cv..inquinerai di più..passi...
e che ci vuole cambio della pompa della benzina e go!
Andrew non so come funziona per l'm3 ma secondo me faresti molto meglio a fare il taglio di un cat..prendi più cv di una centralina e se succede...
:mrgreen: vabbè finirebbero per ingacciarsi anche sugli scooter d'acqua...
Perchè i collettori? nei turbo il più delle volte che si cambiano succede casino..visto che la turbina è progettata per la loro fluido dinamica.....
già pure io così le comrpo tutte e 4! Battutaccia!
uscirà sia la TT s da 265 cv che la Rs da 340. Cmq prima di abbandonare il progetto "compro un 335ì ci spendo 6000 euro elo faccio andare come un...
La differenza di prezzo tra il 335ì (mai detto di volerla cabrio)e l'm3 è notevole.. 20000 euro e spicci... La z4 m devo dire che mi solletica...
Ho fissato una prova col 335ì appena ne avranno uno disponibile..così per farmi un'idea.. L'm3 non mela posso permettere al momento 75.000 euro è...
oggi ho provato il bmw nuovo del mio amico. 325 td cuopè..il motore non posso giudicarlo visto che aveva 45 km e mai mi sarei sognato di superare...
