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quando si usurano le guarnizioni del vanos dovrebbe anche diventare bello rumoroso al minimo,concordo sul motorino del minimo ma controllerei...
mi trovo costretto ad aggiornare,ieri ho dovuto aggiungere un litro dopo circa 8000 Km,mi sembrava troppo bello che fosse l'unico m54 che non...
è colpa del catalizzatore mancante senza dubbio
anche io sarei più tranquillo a revisionare il mio motore che so che vita ha fatto piuttosto che prenderne uno che non si sa da dove arriva
le lamelle contribuiscono di certo, poi avrà fatto un adattamento degli iniettori migliore magari
io mi concentrerei sul motore visto il poco utilizzo dell'auto...benzina o diesel?
arriva corrente al fusibile?bisogna vedere poi se arriva corrente dietro al lunotto,può essere che si sono tagliati i fili dove piegano quando si...
cerca di capire meglio da dove viene,magari basta ingrassare il meccanismo del pedale
Mi aggiungo anche io : M54 3000cc olio repsol 5w30 5000Km percorsi(auto appena presa quindi andamento piuttosto allegro) nessun rabbocco finora...
dico la mia,secondo me devi guardare la barra stabilizzatrice e relativi tiranti e supporti che essendo in gomma dopo tutti quei km magari...
il sensore superiore sull'albero a camme si chiama sensore di fase,quello di giri sta sotto,sull'albero motore...
A si non avevo visto da dove venivi dalle tue parti ci sono altri prezzi cosi' è l'Italia...comunque io resto un amante del motore benzina forse...
si non sembra male ma poca coppia ai bassi comunque se ci spendi su 1000 euro x un kit turbo le cose cambiano...
comunque il 1.9 jtd è un motore azzeccato,a parte le vibrazioni più o meno a qualsiasi regime è immortale...
scusa ma x e26 intendi l'M1 a buon prezzo????
