come estive ho le Goodyear Eagle F1 run flat stellate e zero problemi, termiche le Kuhmo non run flat...la mia é a trazione posteriore quindi non é un problema al ripartitore xdrive, é proprio la gomma ma ora che le ho giá montate noto che la vibrazione é aumentata dalle scorse stagioni e proveró a rifare la bilanciatura.
Le Kumho invernali, secondo la mia esperienza, hanno già di per sé una carcassa piuttosto rumorosa. Inoltre, con il passare degli anni, i continui smontaggi e rimontaggi sui cerchi di certo non aiutano. Le avevo montate come gomme invernali sulla mia prima BMW G31 25d, ma le ho smontate quasi subito e messe in vendita su Subito. Al loro posto ho installato quattro Pirelli Sottozero 3 Runflat da 19" e per cinque anni non ho più avuto alcun problema. Attualmente sulla mia G31 30d utilizzo un doppio treno di pneumatici: estive da 19" a doppia misura con Pirelli P Zero stellate non Runflat; invernali da 18" in misura unica 245/45 R18, kit completo originale BMW 662M nero, con Pirelli Sottozero stellate non Runflat. Al netto di tutto, il mio consiglio è di orientarsi sui pneumatici non Runflat. Oggi si trovano tranquillamente anche in versione stellata BMW e il miglioramento in termini di comfort, assorbimento delle asperità e silenziosità è netto e tangibile. Sulla precedente 25d avevo confrontato direttamente pneumatici Runflat stellati e non Runflat stellati: per quanto mi riguarda, il vantaggio dei non Runflat è stato evidente sotto tutti gli aspetti legati al comfort di marcia. Aggiungo un'altra cosa che molti ignorano: passando da Runflat a non Runflat cambiano anche le pressioni di gonfiaggio. BMW prevede addirittura etichette diverse a seconda del tipo di pneumatico montato. Vi allego le foto delle etichette così potete confrontarle.
E' tanta la differenza tra i 18" ed i 19"? Io sono sempre li che guardo e sono indeciso se fare doppio treno 20" estivi - 19" invernali o 19" estivi - invernali o prendere i 18" invernali. I 20" estivi mi attirano davvero tanto ma ho paura di perdere in comfort in modo sensibile e soprattutto iniziare ad avere vibrazioni perché ora, con i 19", è perfetta, sia con le estive che con le invernali, nonostante i suoi 153.000 km ormai.
ecco...ignoravo che dovessi mettere la pressione delle termiche non run flat a 2.8/2.8....grazie, per quanto riguarda le Kumho invernali questa é la quarta stagione che le monto ma il volante ha sempre vibrato sin da quando erano nuove. Stamattina il gommista ha controllato la bilanciatura e corretto qualcosa di poco conto ma sicuramente la vibrazione si ripresenterá, ormai saranno ovalizzate.
Per me il 19" estivo con il suo cerchio è il miglior compromesso sulla G31. Il 20" è sicuramente più scenografico del 19", ma viste le strade che abbiamo si paga qualcosa in termini di comfort e praticità. Con il treno invernale da 18", invece, mi trovo da dio: il 30d diventa un vero tappeto volante. Assorbe meglio le asperità, è più silenziosa e nei lunghi viaggi il comfort fa davvero la differenza. Alla fine, per il mio utilizzo, il 19" estivo e il 18" invernale rappresentano l'accoppiata perfetta. Inoltre, con pneumatici non Runflat il miglioramento è ancora più evidente.
secondo me sulla G31 i 19 sono il miglior compromesso estetico/funzionale, certo avere delle termiche da 275 dietro non é il massimo su neve, sarebbero meglio le 245 ma non credo che il canale da 9 le digerisca.....anzi chiedo venia il 9 va benissimo per le 245.
Ma per forza ormai dopo 4 anni il loro lo hanno anche fatto ,altro consiglio spassionato per la nostra G31 è far fare l'equilibratura con macchinari che abbiamo anche la simulazione della forza stradale.
La mia ha le GoodYear 245 45 18 Eagle F1 ASY 3 non run flat e vibra molto, però mi hanno detto in BMW che hanno provato a montare altre 4 ruote e vibra lo stesso Settimana prossima spero che posso riaverla con il differenziale rigenerato e vediamo
Conosco la concessionaria , mi ero fatto fare un offerta per una pronta consegna qualche anno fa , ma poi la trattativa non soddisfò entrambe le parti!
Si anche io ho sempre guardato prima da loro se avevano qualcosa di pronta consegna ma purtroppo sono sempre dovuto andare fuori zona per trovare quello che cercavo.
Bhe quest'ultima (530d xdrive) l'ho trovata nuova pronta consegna da immatricolare , da autoabruzzo a Pescara a 400km da casa , tra l'altro mi sono trovato egregiamente come trattativa e valutazione della precedente g31.
Dopo che provi il sei in linea non torni più indietro , ah guarda la mia lo ritirata il 26 marzo 2023 ad oggi ho 36500 km scarsi , la uso solo per viaggi lunghi poi d'estate mi muovo in moto per cui starà con me tanto tempo! Sotto Foto con i due setup di ruote Invernali / Estive
con un semplice Stage1 faticheresti anche a scendere...sulla mia ci penso da quando l'ho presa ma essendo TP ci vorrebbe almeno un autobloccante Quaife ma é un lavoro abbastanza costoso. autobloccante quaife bmw g31 diesel a trazione posteriore - Cerca con Google fine OT scusate
a parte che la mia se non erro monta gran parte della meccanica della 540d , differiscono solamente nella turbina piccola che nel 540d sono entrambe a geometria variabile e nel 530d no , idem l'impianto frenante la mia davanti ha delle pizze di dischi di 375mm quando monto il 18 invernale è veramente a filo la pinza , per il resto anche il cambio è lo stesso GA8HP76X , quindi tecnicamente tiene fino a 760nm , ma vatti a fidare.... , per quello che l'adopero i miei 249cv mi avanzano !
allora la mia G31 é uguale alla tua ma i 249cv li scarica tutti dietro e per farla sgommare bisogna mettersi d'impegno altrimenti é piantata sui binari.
