BMW Serie 3 G20 M340D. La tengo o la cambio?

prevedi solo un po' di attesa, tranne gli scampoli di agosto in cui approfitterò per fare il servizio alla countryman di mia moglie, i tempi di prenotazione sono di 2 mesi... nonostante che lavorino 22 macchine al giorno...

 

In Bmw non lo fanno o si appoggiano ad altri fornitori più organizzati.
E credo che in Italia costi meno...
Poi per comodità mia personale, soggiornando abbastanza in italia.

 

200.000 km

Riprendo il mio thread per coerenza di argomento e far felici i moderatori.

In 4 anni e mezzo ho percorso quei chilometri.

Come mi sono trovato? Più che bene, ovviamente. La vettura esteriormente, grazie alla pellicola ppf, è praticamente come nuova e gli interni tengono benissimo, senza usure di plastiche o sfondamento di selleria. Direi anche internamente quasi pari al nuovo.

Ho percorso gli ultimi 130k km esclusivamente con HVO

Interventi fatti negli anni, oltre ai regolari tagliandi:

• Sostituzione olio cambio a 140k km

• Sostituzione olio ai 3 differenziali a 150K Km

• Sostituzione pastiglie posteriori a 180k km ( quelle anteriori sono ancora originali )

• Pneumatici: 2 treni invernali e 3 estivi.

Credo di essere intorno ai 9.000 chf

Extra voluttuario:

• a 100k km riverniciatura cofano e paraurti anteriore per ripristinare la bombardata di sassolini e applicazione pellicola ppf ( circa 5.500 euro, fatto il Italia)

• a 160k km riverniciatura paraurti anteriore e ripristino ppf per alcune grattate da parcheggio, equilibratura cerchi ( leggera vibrazione al volante) e loro riverniciatura. 1500 euro

Sono molto contento della decisione presa di tenermela, non piacendomi l’interno degli lci successivi e la rimozione di funzionalità rispetto alla mia.

La mia speranza è di raddoppiare i km fatti, ma comunque a 300k sarei contento lo stesso. La terrò finchè rimarrà affidabile, ben sapendo che qualche intervento andando avanti potrà accadere.

 

Tantissima autostrada, tangenziale statali e veramente poca città.
D Castelli, mi pare sui 500. Credo per caduta, perchè la tengono una notte a drenare l'olio.