Sbrinamento lunotto posteriore

Discussion in 'BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè' started by ANDREA-F30, Oct 20, 2026 at 5:12 PM.

  1. ANDREA-F30

    ANDREA-F30 Kartista

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    Oct 11, 2016
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    Ciao a tutti, le immagini rappresentano il mio lunotto posteriore dopo circa 20 minuti di sbrinamento acceso (leggera condensa e temperatura di circa 12-13 °C, quindi non freddissimo).
    Dopo un tempo così lungo mi aspetterei il lunotto sbrinato completamente e uniformemente, invece si notano chiaramente zone dove il sistema non funziona.
    Succede anche a voi?
    L'auto è una G22.
    Grazie mille!
     

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  2. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Lo sbrinatore serve a far evaporare la condensa interna all'auto, non quella esterna.
     
  3. ANDREA-F30

    ANDREA-F30 Kartista

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    Oct 11, 2016
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    Questa mi è nuova! Casomai la condensa interna la elimino con il climatizzatore
    E allora lo sbrinamento degli specchietti serve ad eliminare la condensa dentro la calotta?
     
  4. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 5, 2020
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    Non c'entra nulla, gli specchietti sono esterni e il loro riscaldatore è tarato per la funzione in esterno.
    Quello del lunotto è per lo sbrinamento interno, poi riscaldando il vetro ha un qualche effetto anche all'esterno ma la sua funzione è per l'interno.
    Il climatizzatore non sbrina il lunotto, non ha bocchette sul lunotto come quelle sul parabrezza.
     
  5. ANDREA-F30

    ANDREA-F30 Kartista

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    Oct 11, 2016
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    Mah, non sono convinto...
    Il clima elimina la condensa dell'intero abitacolo, lunotto compreso.
    Comunque la mia domanda era un'altra, ovvero lo sbrinamento uniforme e completo: sembra che alcune resistenze non funzionino o comunque funzionino con meno intensità.
     
  6. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Sembra avere poca intensità, il mio in pochi minuti disappanna completamente il lunotto
     
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  7. bixiomauri

    bixiomauri Amministratore Delegato BMW

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    Potrebbe forse essersi isolato uno stadio dei filamenti sul lunotto,se ancora sono a sezioni separate.
    Se cosi fosse,si vedrebbe però anche ad occhio,con la condensa presente, la parte che viene riscaldata vs quella no.
     
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