2035-Ban motori endotermici

L'ho preso un paio di volte al posto di cooltra, ma non a guida autonoma. Anche il cavalletto infatti e' diverso.
E' comodo che non si debba mettere il casco, ma e' ingombrantissimo, quindi alla fine e' piu' scomodo del motorello a noleggio classico perche' non riesci a passare tra le macchine ferme al semaforo.
Poi hanno messo delle protezioni laterali tipo quelle in spugna dei salsicciotti al mare che soo tutte mangiate, quindi sembra una roba vecchia.
L'ingombro poi rende piu' difficile il parcheggio negli stalli del motorini se hanno i divisori a U.
Per me, bocciato. Vado avanti con cooltra, diffusissimo, ben organizzato e funzionale.

 

I parabordi?

 

Non so come si chiamino a dire il vero. Aspetta che cerco una foto.
'sti cosi colorati che i bambini e le sciure usano in mare.

 

Ah ok

 

Porsche Mission S e Tesla Roadster, il manifesto della supercar endotermica di Zuffenhausen e l'apoteosi dell'hypercar elettrica di Musk, presentate entrambe lo stesso giorno ed entrambe su suolo americano.
Praticamente poco più di due concept, necessari più a salvare i rispettivi titoli in borsa che a mostrare qualcosa di concreto e definitivo.
Nel caso di Tesla si potrebbe addirittura parlare di trucco da prestigiatore: l'auto c'è, ma non c'è. Può sollevarsi da terra, roteare, accelerare da 0 a 100 in un secondo, viaggiare a Mach 0,5, ma forse entrerà in produzione nel 2028.... o forse mai.
Sul palco si è visto un mockup, capace di muoversi per qualche metro e trasportare due persone, ma nulla di più. Insomma la produrranno se e quando riusciranno ad infilarci dentro quello che hanno fatto vedere solo in video al pubblico presente in sala.

In ogni caso è abbastanza emblematico che Porsche abbia scelto New York per presentare il concept della futura supercar endotermica....

 

È che come tutti i rettiliani lo sapevano già dal 1953 cosa sarebbe successo quindi allora si erano portati avanti, in modo che i più avrebbero creduto alla panzana di oggi, scritta a quattro mani dall’ufficio stampa e da quello marketing:
https://newsroom.porsche.com/en/2026/products/porsche-mission-s-vision-model-43528.html

 

A trovare qualcuno che la paghi anticipatamente e profumatamente così da avere i soldi per tentare di produrla senza rischiare nulla

 

Incredibile, le auto esclusive hanno ancora il volante e sono a benzina

 

Curioso che nella cartella stampa parlino solo della posizione de motore e non delle sue caratteristiche, che dovrebbero essere particolarmente interessanti. Spero ci facciano una cartella dedicata a questo.

 

In pratica lo ammettono loro stessi: come la 550 Spyder divenne fondamentale per il successo del brand in Nord America, così vorrebbero che fosse con la Mission S.
D'altra parte la situazione attuale è questa:

Nel video di presentazione che ho visto dicevano che nulla è stata comunicato per quanto riguarda il motore, se non che dovrebbe essere disponibile in due gusti: totalmente endotermico e "leggermente" ibridizzato.
Idem per il cambio, che sarà disponibile sia manuale che automatico.

Comunque la trovo molto bella, sia esternamente che internamente.
Dentro sembra quasi abbiano voluto dare una lezione a Ferrari (riferito alla Luce), con una lancetta vera e praticamente senza display centrale.
Bellissimo anche il retro che riprende alcune forme della 928.


Se proprio dovessi trovare qualche difetto direi che la trovo un po' meno esclusiva della 918. Questa sembra rappresentare il futuro della 911 e non una supercar con un design unico, a tiratura limitata come quelle che l'hanno preceduta (918 Spyder e Carrera GT in particolare).

C'è gente che ha anticipato 50.000 dollari già anni fa e non li ha mai chiesti indietro. Ora potranno aggiungersene altri, perchè l'anticipo è sempre il medesimo.
Da notare però che la prenotazione vale per il modello standard ("Performance"), poiché invece quelli più esagerati saranno solo su invito (Rocket, con i propulsori a getto) o comunque in tiratura limitatissima (Thrust, con effetto suolo, ecc).

 

Assolutamente si!

Chissa' quanto sara' "meccanico" il manuale.

Anche 250k USD per quelli che avranno (?) la "founder edition".

 

Molto probabile si tratti di questo: https://www.alvolante.it/news/porsc...automatico-e-manuale-allo-stesso-tempo-412407

Che però non esiste più.
Gliela sostituiranno con la Thrust o con la Rocket?

Quanto a quest'ultima, che dovrebbe essere quella in grado di volteggiare in aria come nella dimostrazione di questa notte, a me pare abbastanza chiaro che sia irrealizzabile.
Per quanto potenti siano quei getti, per poter muovere in quel modo un oggetto esso deve avere una massa molto contenuta o comunque non compatibile con quella di un'auto, per di più elettrica.

Aggeggi della Nasa come quello qui sotto (che peraltro era spinto da propulsori alimentati ad idrogeno) pesavano circa 1.100Kg e avevano 10 minuti di autonomia massima.

 

Un po' tipo quello ferrari per la 12cilindri "manuale"?

Gli proporranno qualcosa d'altro. Chi gli ha lasciato 250k usd per una decina d'anni, credo che sara' disposto a digerire la qualunque.

 

Lancette fisiche, niente display.. chiave da inserire.. non elettrica.. sono pazzi?? Vanno contro all'evoluzione!!!111!!

Per attirare i collezionisti l'avrei fatta 100% elettrica, display da parte a parte, 0-100 in 1,5, guida autonoma e andrebbe a ruba

 

Direi di si.

Ho appena guardato il sito Tesla e 250K è proprio l'anticipo richiesto per la versione Thrust (per la Performance ne bastano 50), quindi presumo che la conversione automatica sia da Founder Edition a Thrust.

Con la specifica che la versione Thrust (e a maggior ragione la Rocket) potrebbe non essere disponibile in tutti i mercati causa normative locali ed internazionali.

 

Considera che quello presentato è un concept: la vettura definitiva potrebbe arrivare non prima del 2028/2030. Vien da sé che il mercato ideale possa essere quello che non ha dichiarato guerra ai motori endotermici.
Comunque stiam parlando di una nicchia di mercato, sia per la tipologia di vettura, sia per la fascia di prezzo, un po' come la Ferrari Luce, che vende lo stesso anche se fa vomitare.

 

In realta' solo una. Quella del contagiri e con un display come sfondo.

Chissa'. Nella cartella stampa non se ne parla.

In realta' diversi. Se ne contano almeno sei di cui uno rimovibile.

Chissa'. Non mi stupirebbe se fosse quella "fissa" come nelle 992.

 

Quello rimovibile è un iPhone. Lo si vede bene in alcune foto e in alcune presentazioni lo definiscono chiaramente MagSafe, che è il sistema di aggancio magnetico del melafonino.

Infatti è quella.

 

Qualche dettaglio in più sulla nuova Roadster.

Sarà l'ultima vettura di Tesla senza guida autonoma.
Lo scatto 0-60Mph cronometrato live durante la demo si è risolto in 0,81 secondi (possibile grazie alla combinazione di effetto suolo, trazione e propulsori a getto posteriori).
L'effetto suolo estremo è garantito dalle ventole che aspirano l'aria dal fondo e dalle minigonne che possono alzarsi ed abbassarsi automaticamente.
Per eseguire quelle manovre aeree disponeva di un serbatoio di gas compresso (azoto, il cui peso complessivo dovrebbe aggirarsi sui 250Kg).
Per ricaricarlo servono più di 3 ore, ma stanno lavorando ad una soluzione che permetta di riuscirci in circa mezz'ora.
La versione Rocket (quella volante) sarà monoposto.
Stimano un peso di 2,3T per la Rocket e di 1,7 per la Thrust, anche se Musk ha dichiarato che prima della produzione dovrebbero riuscire ad ottimizzare ulteriormente il peso e quindi anche le prestazioni.
Due motori elettrici, trazione posteriore.
Potenza che varia da 1.088cv per la versione base a 1.360 per quelle più spinte.
L'autonomia dovrebbe aggirarsi sui 480Km.
La velocità massima potrebbe (teoricamente) arrivare a 0,5 Mach, ma più realisticamente l'auto è progettata per arrivare a 350Kmh.
Prossimamente tenterà il salto del Grand Canyon come il famoso Evel Knievel.



P.S. Qualche testata ha contestato il video della dimostrazione fisica, sostenendo che potesse essere totalmente finto (creato con l'AI) o comunque modificato tramite CGI e non "live".

Stando invece a quanto afferma (e mostra) questo youtuber, tutto è avvenuto realmente, sotto ai suoi occhi: https://www.instagram.com/reels/Dei8IxOh7Pz/

 

Non ha un display?
Nella cartella stampa restano sul vago in merito al marchio dello smartphone utilizzato per visualizzare quanto offerto dalla loro app "My Porsche App":