Per me con dei semplici pneumatici stellati non risolvi nulla. Oltre a giocare sulle pressioni, devi giocare con gli angoli: non li puoi regolare, senza per forza cambiare boccole? Eventualmente, non potresti montare i braccetti della M2 CS? Sennò dovresti guardare a pneumatici più spalle più rinforzate, tipo il Pilot Sport Cup.
Stai calmo e mansueto Vitto , al momento non mi posso permettere neppure di cambiarle alla Panda le gomme …scherzo ovviamente (per il momento…finché non sarò davvero povero). Ad ogni modo a sto giro sarebbe la volta che faccio fare tutto al gommista senza portargliele io (faccio una volta online e una volta tramite lui, a meno che il risparmio non sia veramente sostanzioso); comunque grazie Probabilmente hai ragione sulle stellate, ma non è solo marketing (o almeno qualcuno, non so chi, forse @AR147 , mi aveva fornito documentazione che mi aveva convinto… prima ero abbastanza miscredente). L’idea sarebbe però di provarci. Si le cup sicuramente sono tanta roba ma durerebbero circa la metà, il che non è che mi stimoli molto, inoltre le ps4s mi hanno sempre dato soddisfazione. No, non si può regolare nulla all’anteriore, solo convergenza, ed ecco @vittauro un lavoretto che potresti fare a tempo perso sarebbe capire se e quali differenze ci sono sugli angoli rispetto ad una CS o una Competition , grazie tesoro . Certo si andrebbe ad aggiungere alla lunga lista di lavori che vorrei ancora fare (che comprende già la barra duomi, nella zona sotto parabrezza per capirci). La priorità però è ancora estetica (ultimo upgrade Performance che voglio fare), prima che le levino dal mercato come tanti altri pezzi e sono le cazzo di alette posteriori che usate non si riescono a trovare …ho paura che (follemente visto il costo in relazione a cosa si ottiene) dovrò prenderle nuove
Anche, certo, ma nella mia testa intendevo di provare a salvare il Forum tra di Noi appassionati, ecco...poi sì mi è uscito male il messaggio. Sì...intendevo scrivere un po' più spesso in generale, provare a salvare il Forum, chiaramente questo 3d è dedicato alla tua M2 e quindi si aggiorna con Lei. Però ecco...l'ho scritto a Te perché Ti ho beccato al volo, gli altri non scrivono praticamente più. E mi dispiace...anche perché 44anni sui Social e company mi sento un po' fuori posto. Aperòl; PS4s imo sono un gran compromesso, certo la spalla è morbidina e parliamo di macchine pesanti, però insomma...scanni per benino ah ah. Stellati....Io li ho rimessi stellati, Ps4s; perché rischiare mi chiesi. Poi se Ti devo dire che il gommista fosse convinto...però è anche vero che dei casi specie su TI x-drive li aveva visti. Valide...ma ci vogliono le strade buone. Da me non ci sono, si soffre già come cani con le ps4s. Sia lato comfort sia quando ci si vuole divertire un pochettino e nelle sconnessioni si ha quella sensazione che non faccia strada. Con le Cup credo sarebbe ancor più amplificato.
Sai invece quale sarebbe la mia “paura” con le cup? Che tengano troppo , già con queste da nuove per farla scodare un po’ dovevi impegnarti troppo, ora sono un po’ più divertenti e all’anteriore nonostante siano conciate non proprio bene c’è ancora un buon grip…anche se qualche mezzo dritto ha cominciato a palesarsi Sulla F20 con i 19 (Zp ed anche più larghi) avevo di buono che l’altezza della spalla era davvero minima all’anteriore e quasi inesistente al posteriore ; qui è piuttosto alta e sul muso, come giustamente dici, ho parecchio peso (e spinta) in più. Boh, vedremo dai, ma per il momento direi che ahimè resta tutto così.
Mai provato le cup 2 da auto ma se sono come quelle per le moto tanta roba unico difetto il posteriore che non supera i 3.000km (1.500km in Sardegna). Tanta gomma, pochi vuoti.
Perfettamente omologate, in strada vanno benissimo anche sul bagnato non allagato, ottimo grip chimico, non sono "in mescola". Poi sul velo d'acqua non si piega ... Neanche con le turistiche. In inverno si usa l'auto.
Le Cup le ho usate solo da giro prova su una M4Cs, quindi ho tirato ok ma sempre con un fermino in testa, però si capiva che tendono allo specialistico perché intanto andavano scaldate seriamente, la spalla rigida nonostante 1cm in più all'anteriore su 19" e non su 20", una volta calde al posteriore c'era una gran trazione, almeno rispetto alle ps4s. Poi che tutto ciò vada in direzione divertimento su strada...ho i miei dubbi, ed in direzione della percezione del limite su assetti così duri e su strade come quelle ITA...ancora ho i miei dubbi. Ps4s per me sono un gran buon compromesso alla fine.
In piega sono praticamente slick...ok che uno con la pioggia magari non esce ma la piova potrebbe anche arrivare quando uno è uscito che c'era un bel sole. Oh ci si può fermare e aspettare, od andare pianino pianino ma...insomma mi sembrano davvero al limite.
@vittauro con quello che costano e come presto si consumano non so se ne vale la pena sicuramente saranno ottime gomme
Come fai a dire che avevano più trazione le cup? Hai provato anche la M4CS a pari condizioni e con le ps4s? Poi probabilmente sarà proprio così, e ci mancherebbe il contrario, ma son curioso Si si anche per me le Ps4s sono delle buone gomme, anche se preferivo le pss (comportamento più simile alle cup direi, anche quelle avevano bisogno di un po’ di warm up per performare a dovere, ma non si frullavano come le ps4s quando sotto stress, che al contrario sono molto performanti anche da fredde…non si può avere tutto su). Ecco un paio di foto al volo della mia spalla anteriore sinistra (la destra è idem)
Bè no, erano sensazioni confrontando quelle prove con la mia M4c che ho preso qualche mese dopo; poi quanto fosse dote della CS o delle gomme non lo so, qualche modifica a geometrie e tarature credo ci sia sulla CS, magari esaltate dalle gomme. Poi certo erano sensazioni di una prova di un'oretta vs 4anni di utilizzo, possono anche essere non veritiere. Assolutamente, coperta corta, ci sta. Pss le conosco bene, usate due Estati su 430 e su strade buone erano un bell'andare imo. Però. Bene bene non lavora. Solo che...fammi capire che non sono super tecnicissimo sugli assetti, si potrebbe correggere intervenendo sulla campanatura ma sulle ns carrioline non è prevista la regolazione?
No purtroppo no, è fissa. Come dicevo sulla F20 avevo trovato la quadra con le boccole eccentriche sui braccetti inferiori. Su questa ci sarebbe da capire (ma @vittauro non si impegna a studiare ) se la competition e la cs sono più campanate (e credo di sì) e quali sono i componenti che lo permettono, ipotizzo che possano essere i braccetti o il perno fuso; di mettere camber plates non mi va. Si giustissimo, ma se non ricordo male la convergenza non la abbiamo toccata e ti assicuro che quando la ho presa le mangiava all’interno da matti, o meglio la ho presa con le gomme praticamente già quasi alla frutta all’interno, dunque per me è lo stile/zona di guida che ha fatto la differenza. È anche vero che da belle nuove ci ho dato subito una bella carteggiata in pista, che poi ho bellamente continuato per le mie piste collinari . Peccato si riducano così perché al contrario di cosa succedeva su F20 da stock (ossia che andava dritta e le gomme si conciavano anche peggio),come si può evincere dalla diapositiva seguente questa ha un inserimento e un mordente che amo follemente all’anteriore.
Gemini (per quel che vale) dice che: I braccetti inferiori (control arms / wishbones) della M2 CS sono gli stessi pezzi siglati BMW M usati sulla M3/M4 (F80/F82) e sulla M2 standard. Montare i braccetti della CS sulla M2 liscia non cambia nulla né aggiunge regolazioni. Tuttavia, ha un assetto leggermente più basso e mozzi/portamozzi dedicati che portano il camber di serie a circa -1.8°. Non hai valutato alternative ai Michelin?
Ok, allora sono i perni fusi a cambiare o mozzi, probabilmente potrebbe avere ragione l’ignoranza artificiale . No, non ho valutato ne provato altre gomme su questa ma onestamente non credo di riuscire a cancellare la problematica, però appunto magari con le stessa ma stellate potrebbe ridursi, chissà. Come potrebbe ridursi con una Continental…li bisognerebbe far delle prove, avere tempo e grana da spenderci; quasi sicuramente sarebbe risolutivo negativizzare ulteriormente la campanatura.
