BMW Serie 2 Coupè Sognata da sempre, finalmente MIA!!!

Per me con dei semplici pneumatici stellati non risolvi nulla.
Oltre a giocare sulle pressioni, devi giocare con gli angoli: non li puoi regolare, senza per forza cambiare boccole? Eventualmente, non potresti montare i braccetti della M2 CS?
Sennò dovresti guardare a pneumatici più spalle più rinforzate, tipo il Pilot Sport Cup.

 

Circa le stellate, si ti ho fornito io documentazione tecnica

 

Anche, certo, ma nella mia testa intendevo di provare a salvare il Forum tra di Noi appassionati, ecco...poi sì mi è uscito male il messaggio.

Sì...intendevo scrivere un po' più spesso in generale, provare a salvare il Forum, chiaramente questo 3d è dedicato alla tua M2 e quindi si aggiorna con Lei. Però ecco...l'ho scritto a Te perché Ti ho beccato al volo, gli altri non scrivono praticamente più. E mi dispiace...anche perché 44anni sui Social e company mi sento un po' fuori posto.

Aperòl; PS4s imo sono un gran compromesso, certo la spalla è morbidina e parliamo di macchine pesanti,
però insomma...scanni per benino ah ah.
Stellati....Io li ho rimessi stellati, Ps4s; perché rischiare mi chiesi. Poi se Ti devo dire che il gommista fosse convinto...però è anche vero che dei casi specie su TI x-drive li aveva visti.

Valide...ma ci vogliono le strade buone. Da me non ci sono, si soffre già come cani con le ps4s. Sia lato comfort sia quando ci si vuole divertire un pochettino e nelle sconnessioni si ha quella sensazione che non faccia strada. Con le Cup credo sarebbe ancor più amplificato.

 

Mai provato le cup 2 da auto ma se sono come quelle per le moto tanta roba unico difetto il posteriore che non supera i 3.000km (1.500km in Sardegna).
Tanta gomma, pochi vuoti.

 

Gomme da pista, ok in estate ma per un uso all around tutto l'anno piuttosto improponibili.

 

Perfettamente omologate, in strada vanno benissimo anche sul bagnato non allagato, ottimo grip chimico, non sono "in mescola".
Poi sul velo d'acqua non si piega ... Neanche con le turistiche.
In inverno si usa l'auto.

 

Le Cup le ho usate solo da giro prova su una M4Cs, quindi ho tirato ok ma sempre con un fermino in testa, però si capiva che tendono allo specialistico perché intanto andavano scaldate seriamente, la spalla rigida nonostante 1cm in più all'anteriore su 19" e non su 20", una volta calde al posteriore c'era una gran trazione, almeno rispetto alle ps4s. Poi che tutto ciò vada in direzione divertimento su strada...ho i miei dubbi, ed in direzione della percezione del limite su assetti così duri e su strade come quelle ITA...ancora ho i miei dubbi. Ps4s per me sono un gran buon compromesso alla fine.

 

In piega sono praticamente slick...ok che uno con la pioggia magari non esce ma la piova potrebbe anche arrivare quando uno è uscito che c'era un bel sole. Oh ci si può fermare e aspettare, od andare pianino pianino ma...insomma mi sembrano davvero al limite.

 

verificando oltralpe in Bmw adesso si chiamano
Pilot Sport Cup 2 Connect DT1 XL *

 

@vittauro con quello che costano e come presto si consumano non so se ne vale la pena sicuramente saranno ottime gomme

 

Bè no, erano sensazioni confrontando quelle prove con la mia M4c che ho preso qualche mese dopo; poi quanto fosse dote della CS o delle gomme non lo so, qualche modifica a geometrie e tarature credo ci sia sulla CS, magari esaltate dalle gomme. Poi certo erano sensazioni di una prova di un'oretta vs 4anni di utilizzo, possono anche essere non veritiere.

Assolutamente, coperta corta, ci sta. Pss le conosco bene, usate due Estati su 430 e su strade buone erano un bell'andare imo.

Però. Bene bene non lavora. Solo che...fammi capire che non sono super tecnicissimo sugli assetti, si potrebbe correggere intervenendo sulla campanatura ma sulle ns carrioline non è prevista la regolazione?

 

Ci vorrebbe un po’ di camber.

 

Un po' meno credo.
Ma anche la convergenza chiusa provoca effetti simili.

 

Gemini (per quel che vale) dice che:
I braccetti inferiori (control arms / wishbones) della M2 CS sono gli stessi pezzi siglati BMW M usati sulla M3/M4 (F80/F82) e sulla M2 standard. Montare i braccetti della CS sulla M2 liscia non cambia nulla né aggiunge regolazioni. Tuttavia, ha un assetto leggermente più basso e mozzi/portamozzi dedicati che portano il camber di serie a circa -1.8°.

Non hai valutato alternative ai Michelin?