A parte il mostro da 443 cv le altre motorizzazioni complice l’aumento di peso sono deludenti. Ci volevo fare un pensierino ma le motorizzazioni non mi invogliano. Magari in futuro ci saranno anche un 330 o un 340.
Da luglio 2027 anche in EU aggiungeranno alla gamma anche la 330 (B48 mhev 48V da circa 255cv) e la 330e phev.
Interessante però speravo che con quasi 200 chili in più facessero un po meglio su coppia e potenza. Guardando i dati tecnici della 320i in accelerazione malgrado l’incremento di coppia e potenza va di meno della g20.
La line-up di motori è ridicola, no diesel e con benzina fiacchi, senza dubbio hai ragione; ma imo questa gamma iniziale è pensata per gli USA, dove le berline 4p vanno ancora, il diesel non c'è da anni ed i 340/350i vendono anche più dei 30i. Per l'Europa mi sembra chiarissimo l'intento di piazzare l'elettrica, ma proprio spudoratamente. Anche perché i prezzi delle termiche sono fuori logica, volutamente assurdi.
Condivido. Visti i prezzi potevano benissimo eliminare il 318 ridicolo su quell’auto, proporre un 320 con 400 di coppia e 240 cv e poi successivamente far uscire un 330 sei cilindri depotenziato da non soffrire troppo il superbollo. Poi per chi vuole il Max c’è il 350. Il Diesel penso che non lo vedremo più
Il 318d è la motorizzazione più venduta, specie in ambito aziendale, non potevano non metterla da subito anche se a benzina, le flotte aziendali sono molto importanti.
L’Euro 7 con ogni probabilità ha reso poco conveniente per le case proporre il diesel. Inoltre credo sia inutile rimuginarci sopra, è in buona compagnia dei marchi concorrenti.
il 318 benzina è altra cosa rispetto al 318d specialmente con quella dimensione e peso. Da qui in avanti le flotte aziendali ad uso promiscuo saranno elettriche la convenienza normativa è troppa
Con questa tendenza ma chi glielo fa fare di continuare col diesel: (Al Volante https://www.alvolante.it/da_sapere/storie-auto/successo-e-declino-del-motore-diesel-416681)
Comunque un auto di quasi 2 tonnellate con 250 nm di coppia non la vorrei neanche regalata. Per quanto non sia fondamentale ha uno 0-100 come una Citroen c3. Stanno esagerando …
Buongiorno a me esteticamente non dispiace. In assenza di diesel spero introdurranno almeno il B48 da 245cv, altrimenti sono un pò sotto tono. Ma magari un diesel ce lo buttano sopra all'ultimo, questa è la lineup di lancio, qualcosa esce sicuramente, altrimenti si sono tagliati le gambe da soli visto che audi ha i diesel su berlina A5 e mercedes ha appena lanciato rest della classe C piazzandoci sopra i soliti diesel. Staremo a vedere l'anno prossimo cosa faranno dopo aver saggiato le ( poche ) vendite della classica berlina per auto aziendali...
Non conosco ovviamente le strategie di mercato ma il nuovo 2.0 TDI Audi così come l'OM654M di Mercedes sono motori rinnovati dove sono stati fatti massicci interventi e sono già pronti per l'omologazione Euro 7. BMW probabilmente, che è tra quelle che spinge più sulla piattaforma phev e, soprattutto, elettrica (ed ha un buon margine, vedasi le vendite della iX3 ad esempio) ha preferito puntare sui benzina ed elettrici. In ogni caso nulla è escluso e se il mercato lo chiederà, non è da escludere che, come dice il buon Emiliano, facciano anche loro una retromarcia con grattata.
questa estate sono stato a farmi fare un preventivo per una Audi A5, quando il venditore ha messo giù il preventivo ha dato per scontato che fossi interessato al tdi 204cv....alla mia richiesta di correzione (per il benzina) lo stesso è rimasto sorpreso in quanto (a suo dire...) quasi tutti gli acquirenti di A5 sono ancora rivolti al diesel.
