BMW Serie 3 G50 Deludente sui motori

Da luglio 2027 anche in EU aggiungeranno alla gamma anche la 330 (B48 mhev 48V da circa 255cv) e la 330e phev.

 

La line-up di motori è ridicola, no diesel e con benzina fiacchi, senza dubbio hai ragione; ma imo questa gamma iniziale è pensata per gli USA, dove le berline 4p vanno ancora, il diesel non c'è da anni ed i 340/350i vendono anche più dei 30i. Per l'Europa mi sembra chiarissimo l'intento di piazzare l'elettrica, ma proprio spudoratamente. Anche perché i prezzi delle termiche sono fuori logica, volutamente assurdi.

 

Il 318d è la motorizzazione più venduta, specie in ambito aziendale, non potevano non metterla da subito anche se a benzina, le flotte aziendali sono molto importanti.

 

L’Euro 7 con ogni probabilità ha reso poco conveniente per le case proporre il diesel. Inoltre credo sia inutile rimuginarci sopra, è in buona compagnia dei marchi concorrenti.

 

Non pensare solo all'Italia ...

 

Con questa tendenza ma chi glielo fa fare di continuare col diesel:


(Al Volante https://www.alvolante.it/da_sapere/storie-auto/successo-e-declino-del-motore-diesel-416681)

 

Quello che vuoi ma è una realtà di fatto.

 

Buongiorno
a me esteticamente non dispiace.
In assenza di diesel spero introdurranno almeno il B48 da 245cv, altrimenti sono un pò sotto tono.
Ma magari un diesel ce lo buttano sopra all'ultimo, questa è la lineup di lancio, qualcosa esce sicuramente, altrimenti si sono tagliati le gambe da soli visto che audi ha i diesel su berlina A5 e mercedes ha appena lanciato rest della classe C piazzandoci sopra i soliti diesel.
Staremo a vedere l'anno prossimo cosa faranno dopo aver saggiato le ( poche ) vendite della classica berlina per auto aziendali...

 

Non conosco ovviamente le strategie di mercato ma il nuovo 2.0 TDI Audi così come l'OM654M di Mercedes sono motori rinnovati dove sono stati fatti massicci interventi e sono già pronti per l'omologazione Euro 7.

BMW probabilmente, che è tra quelle che spinge più sulla piattaforma phev e, soprattutto, elettrica (ed ha un buon margine, vedasi le vendite della iX3 ad esempio) ha preferito puntare sui benzina ed elettrici.

In ogni caso nulla è escluso e se il mercato lo chiederà, non è da escludere che, come dice il buon Emiliano, facciano anche loro una retromarcia con grattata.

 

questa estate sono stato a farmi fare un preventivo per una Audi A5, quando il venditore ha messo giù il preventivo ha dato per scontato che fossi interessato al tdi 204cv....alla mia richiesta di correzione (per il benzina) lo stesso è rimasto sorpreso in quanto (a suo dire...) quasi tutti gli acquirenti di A5 sono ancora rivolti al diesel.

 

Ripeto, non guardate il mercato Italiano, è marginale.

Mi stupisce, nel caso di BMW, che abbiano rinunciato al diesel quando sul loro mercato interno, quello tedesco, il 30% delle Serie 3 prodotte è a Gasolio. Non proprio una fetta marginale ma pur sempre quasi 1/3 delle unità vendute in casa.

 

"La somministrazione dei nuovi incentivi spiega, in parte, il successo delle automobili elettriche. Molti potrebbero aver atteso di proposito, rimandando di qualche mese il cambio dell'auto. In questo modo, marzo 2026 ha segnato un aumento delle immatricolazioni del 16% rispetto al mese precedente. In totale, sono state vendute 294.161 vetture, e un notevole 24% di queste era completamente elettrico (pari a 70.663 unità). I modelli benzina e diesel hanno - invece - rappresentato rispettivamente il 22,8% e il 12,8% del mercato".

https://www.sportmediaset.mediaset....rano-benzina-e-diesel_110841491-202602k.shtml