2035-Ban motori endotermici

No e mi guarderei bene da prendere un lavoro del genere! Al massimo mi è capitato di fare viaggi imprevisti in giornata da 200km andata e 200km ritorno, partendo all'improvviso ed avendo batteria bassa (anche perché se non devo viaggiare io la tengo per scelta sempre nel range 30/65-70%) e con la mia auto che fa meno di 300km in autostrada e li ho gestiti senza drammi, con una che ne fa almeno 500km, vedo davvero pochi problemi

Comunque dalla sera alla mattina l'auto la riempi... se non la riempi tutta e devi fare 500km ti tocca una sosta da una HPC di 5/10 di minuti (a seconda di quanto ti manca), al posto di una sosta da cinque che faresti dal benzinaio, nulla di così trascendentale...

anche se concordo che per questi usi rari ed estremi il diesel un poco di tempo lo fa risparmiare

PS: e sinceramente per fotuna grazie al covid molto ora si riesco a fare quasi tutto da remoto e gli incontri su Teams e simili... la maggior parte di questi viaggi di chi fa 40.000km annui possono benissimo essere evitati... non che prima non si potesse, ma ai clienti non piaceva... ora si sono abituati e hanno scoperto i pregi di evitare trasferte inutili

 

Quindi non puoi capire.
Oggi nel nostro mercato (IT) è un po' in disuso fare tanti km, ma ci sono tanti settori molto tradizionali dove la presenza fisica è ancora vitale sia per mantenere le relazioni che per rendere attività e prodotti.

 

E poi diciamocelo... chi va a 135 se può andare di più? Io personalmente sulle strade che conosco la media è almeno 150km/h.

 

Tu hai troppi cavalli che scalpitano per galoppare

 

quasi mai supero i 170 di massima, ma la media la tengo...

 

Tieni anche alla patente, oltre la media.

 

io! ultimamente gran parte dei viaggi li faccio ai 110-120.
ho notato che di fatto ci metto lo stesso tempo, e che spesso al casello ritrovo alcuni di quelli che mi hanno superato.

 

Idem. 137 fissi se posso.

 

dalle mie parti, se fai "medie" del genere, le fai per il tempo che ci mettono ad arrivarti le notifiche delle multe, e del relativo sequestro della patente quando i punti sono finiti...

 

I tutor fino a 147 effettivi di media "non intervengono", e anche qualcosa in più.
Sono 15 anni che "li metto alla prova".

 

Se parlate di autostrada 130 dove ci sono i tutor. Dove non ci sono anche a manetta se possibile.

 

Difficile metterci lo stesso tempo rispetto a chi va più forte se lo scorrimento è agevole su tutta la tratta.

 

https://tolltracker.eu/it/map
Date un'occhiata a questa mappa. Io vivo e giro prevalentemente tra veneto Romagna e Lombardia. Come si fa a tenere certe velocità ?

 

Non voglio convincerti del contrario, ma una variazione di qualche minuto in 200km di fatto è trascurabile. Anche perché il calcolo lo fai sulla media e non sulla punta, motivo per il quale spesso ritrovo al casello quelli che mi hanno superato.

 

E dove è agevole ormai?

 

Cosa fa quella app ?

 

@PuccioE39 le basi pero'! 10 min a 170kmh diventano la velocita' media. Per i consumi invece si conta tutto, anche i tratti fatti a 70kmh. Pero' vale solo per la propria auto. Per le altre, la regola si inverte.

 

La mappa ti mostra tutti i velox fissi in Europa (notare la densità nel nord Italia rispetto al resto dell'Europa: visto che servono per la sicurezza in teoria non dovrebbe essercineanche un incidente ). L'app a pagamento è un navigatore con tutti velox, nella versione gratis invece è come la mappa web

 

Basterebbe fare come fanno qui in Svizzera: attaccare le multe al reddito per le infrazioni gravi (*), avere tutti i radar attivi sempre (mobili, che i fissi servono a poco, specialmente se sono scatole vuote come la maggiorparte di quelli che vedo tra milano e como e che vengono comunque indicati dalle varie app come "reali"), vietare le app che li segnalano, non avere buchi normativi a cui ci si puo' aggrappare e vedresti che tutti andrebbero piu' piano e ci sarebbero meno morti almeno dovuti alla velocita'.

(*):
+25 kmh in citta' (forse dove c'e' il limite 30kmh anche meno)
+30 kmh fuori
+35 kmh in autostrada