Che ricordi sì! Non vedo l’ora di tornare in tedeschia…prima o poi si rifarà! Sì, sulle M è così e lì per lì non saprei darmi una spiegazione. Infatti bisogna comprare il kit a tre pedali e uno mi è avanzato, lo volete ?
Lo sai che sono un vecchio e come tutti i vecchi non me ne frega di compiacere nessuno. Partiamo dai bocciati che poi andiamo ai promossi. Bocciati (e tutti per la stessa ragione) Tappetini, battitacco, lucette. Troppe vaccate con scritto mPerformance. Mi ricorda il "tuning filippino". Avrei preferito le solite M sul battitacco e basta. Carino il disegno dei tappetini ma senza le scritte. Il pedale del freno. E' semplicemente "stupido" averlo piccolo. Uno dei vantaggi del cambio automatico e' il frenone. Promossi Leva cambio tutta, compresa la piattaforma. Bella anche la combo con l'alcantara che non so se fosse di serie. Leva freno tutta, compresa la cuffia. Ci stanno proprio ben. Ottimo che la trama del carbonio sia coerente. Prossime cose Il portatelefono da cambiare con uno magsafe senza i braccini
Infatti te lo ho chiesto apposta perché spesso le tue critiche sono costruttive e mi fa piacere anche il tuo parere. Tappetini e battitacco sono quelli “previsti” del catalogo Performance, per entrambi ci sono delle opzioni, per i primi sempre in moquette (anche se in realtà il sistema li dà compatibili solo con la competition…boh) e sempre con scritta performance (ma “nuovo font”, come quello dei batti tacco) dunque moquette nera per moquette nera mi tenevo quelli che avevo; per i secondi, quelli con la M sono di serie (ci fosse stato scritto M2 forse non li avrei cambiati) e le alternative sono o quelli che ho messo (col carbonio lucido che lega con gli accessori esterni) o quelli a led con batterie che mi hanno deluso parecchio in passato, dunque no. Per le lucette se intendi quelle delle portiere, concordo siano tamarre, ma un po’ di tamarraggine dentro la ho ; se intendi quelle vano piedi, quando ho scattato la foto c’era un colore consono (ossia bianco) quindi non accetto che tu non accetti Pedale freno è già nativamente piccolo sulle M come dicevo sopra, dunque solo agghindato Performance. Ci mancherebbe che con quello che BMW ti fa pagare la trama del carbonio non sia coerente , comunque l’alcantara viene “aggiunto” in pratica solo nella piattaforma o contorno leva cambio perché viene sostituita completamente, diventando dunque alcantara+ carbonio. Per quanto riguarda il freno a mano invece è previsto sostituire solo l’impugnatura che presenta un “intarsio” di alcantara e carbonio (tra l’altro tattilmente molto piacevole) e la cuffia rimane in alcantara con cuciture tricolore M, quella originale. Porta telefono mi hai letto nel pensiero…era già nella mia testaccia da un po’ ma non mi sono ancora buttato nella ricerca. Inizialmente ero titubante per tale sistema ma devo dire che sulla panda il mag safe che ho messo va alla grande anche se aiutato dal fatto che il telefono sta in appoggio sul cruscotto…infatti mi preoccupa ancora un po’ la questione peso dato che il mio iPhone Pro Max pesa come uno scoglio, non tanto perché si stacchi, più che altro che con le vibrazioni/scrolloni tenda ad orientarsi verso il basso dopo un po’ di utilizzo.
Ecco cosa si dice in rete per il pedale del freno M2 87!! Il pedale del freno "piccolo" (stretto) sulla BMW M2 F87 dotata di cambio a doppia frizione (DKG/DCT) è una scelta ingegneristica specifica, comune anche alle M3/M4 (F80/F82) con cambio automatico, motivata da ragioni di condivisione componenti e focalizzazione sulla guida sportiva. Ecco i motivi principali: * Condivisione con la versione manuale: La M2 DKG utilizza fisicamente lo stesso pedale del freno della versione manuale (6 marce). Il pedale stretto della versione manuale è necessario per lasciare spazio al pedale della frizione. Invece di progettare un pedale più largo specifico per la versione automatica, BMW ha mantenuto lo stesso componente. * Spazio per la frenata col piede sinistro: La dimensione ridotta (circa 60 mm di larghezza, contro i 105 mm delle serie 1/2 standard) è spesso preferita dai piloti o da chi guida in pista, poiché facilita la frenata col piede sinistro. * Modifiche comuni (Upgrade): Molti proprietari di M2 F87 che utilizzano l'auto su strada preferiscono sostituire il pedale stretto con quello più largo delle versioni automatiche standard (es. F2x/F3x), poiché lo trovano più comodo, specialmente se hanno piedi grandi. In sintesi, il pedale piccolo è progettato per un uso "race" o per chi utilizza tecniche di guida sportiva, sebbene non sia ideale per il comfort nell'uso quotidiano.
Sapevo che saresti apparso , secondo me avevano un casino di avanzi di magazzino e ci hanno sbattuto quelli
non lo sapremo mai....però hai scoperto che se vuoi quello grande, devi cambiare il pedale..mi metto alla ricerca del pezzo? eheheh
Sulle nuove in effetti è grande. Peró zio can era una speculazione proprio misera..anche se BMW specie in quegli anni era maniacale sul controllo costi.
Naaa, mai visivamente piaciuti i pedaloni tra l’altro, anche se ammetto che con il pedale del freno piccolo sembra ancor più “che manchi un pezzo”.
Beh, visivamente, vista anche la collocazione è il fattore minore. Più che altro deve essere pratico ed ergonomico a chi lo usa visto e considerato il suo uso e scopo.
Mettiamola anche così, non ho necessità, almeno in questo caso, di averlo grosso Non sono un drifter e non devo fare decimi di secondo in meno al giro, dunque raramente uso il piede sinistro; sì forse sarà più sicuro il pedale largo ma onestamente mai avuto problemi con quello stretto, anzi normale.
Certo, io volevo solo dire che , piccolo o grosso che sia, deve essere congeniale all'uso del conducente, più che all'impatto visivo.
Io, nato pigro , non alzo il piede ma lo ruoto e uso solo la parte del pedale vicino all'acceleratore, ben visibile nelle tracce d'usura sulla gomma. Potrebbe essere anche metà di quello piccolo, non mi cambierebbe molto. Solo che vedendo tutto quello spazio nella foto mi stonava.
Tranquillo, e non mi sembra per nulla fuori tema, ok che la mia non è competition, ma è sempre blu Menomale che hai postato qualcosa tu su sto 3d che l’opener (io me medesimo) è un po’ fermo con gli up dato che sono 6 mesi filati che per una cosa o per l’altra spende più del doppio di quello che guadagna Nonostante ciò, e nonostante il costo della 100 ottani (morissero tutti male) non demordo e ogni weekend vado a spasso col mio amore
