il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

aggiorniamo con due foto; ma tanto la Tiguan non è cambiata.

Eccola fra le nuvole


e qui accanto ad una sua simile (stesso colore e cerchi, qualche accessorio di pregio in più), e in versione 4motion.
Differiscono in altezza di qualche cm (direi attorno ai 3-4)

 

Il cinquino aveva anche degli interni in pelle bianchissima

 

questo noleggio è stata una gradita sorpresa.
appena l'ho vista ho pensato "oh no, quel pianto del 1.2 75cv aspirato", e invece no, era il 100cv turbo.

Bello vispo, scivola via benone nel traffico di Atene così come in autostrada ed extraurbano.

Ha anche un sound tutto sommato piacevole in piena accelerazione, e riprende benone ai bassi anche in terza e quarta.

all'i-cockpit ci si fa presto l'abitudine, il volantino da autoscontro fa molto effetto go-kart.

La versione è la style, che di fatto è il nuovo entry-level. c'è tutto il necessario, il clima è manuale ma rinfresca adeguatamente ed in fretta.
La radio è discreta.

L'infotainment invece fa davvero cagare proprio come software di base, a volte (ma non sempre) è un po' lungo a connettersi via carplay. E' poco user friendly anche come disposizione comandi ecc..

Per contro, gli allarmi degli assistenti di guida si zittiscono con un tasto sul devioluci.

Fatti circa 420km in una settimana, la maggior parte in città, un centinaio in isola; i consumi ne hanno un po' risentito (14 al litro di media) anche perché non l'ho risparmiata, era divertente.

 

chissà se c'è differenza di peso rilevante fra le due (208 e C3 aircross), anche se penso sia trascurabile.
Al limite solo la sezione frontale, ma incide alle alte velocità più che altro marginalmente sui consumi.

aggiungo che alle basse velocità lo sterzo sembrava un po' vuoto al centro; il cambio aveva un po' di gioco sulla leva.
Peraltro da considerare che queste piccole da noleggio fanno una vita davvero dura