Buongiorno. Come da oggetto, per evitare di capovolgere l'auto e tirare due o tre calendari di bestemmie, qualche anima buona sarebbe così gentile da dirmi dove si trova il fusibile di protezione della luce di retromarcia? Parliamo di una F20 pre LCI. Grazie
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Ti ringrazio della risposta e della gentilezza. Purtroppo mi hai dato la risposta che temevo perchè tempo addietro ho dovuto controllare il fusibile del lavalunotto. Per controllare questi fusibili, una colta aperto il bagagliaio bisogna smontare l'elemento il plastica fissato con quattro chiodi nel retro, smontare il gancio destro fissato con una vite testa torx nella parte destra del pianale che sta sulla destra, smontare la luce di cortesia e togliere l'elemento verticale più a destra del sedile posteriore. Insomma un lavoraccio ed è incredibile che la casa costruttrice non abbia previsto un banale sportello di ispezione. In ogni caso ho controllato i fusibili e sono tutti buoni. E allora ho capito quello che è successo. La settimana scorsa ho portato l'auto presso un'officina autorizzata BMW per sostituire la catena di distribuzione, al costo di 1500 euro con il contributo della casa madre in quanto il mio è il famoso motore N47. Evidentemente quegli incapaci incompetenti mi hanno creato un problema al sensore retromarcia del cambio, il mio è manuale, staccando inavvertitamente il filo del sensore retromarcia, nella migliore delle ipotesi, oppure rompendolo proprio, nella peggiore delle ipotesi. Era la prima volta che portavo la mia auto in un'officina autorizzata BMW e con ogni probabilità anche l'ultima, quei maiali non metteranno più le loro zampe nella mia auto.
Tutti i circuiti elettrici devono essere protetti e magari un fusibile ne protegge più di uno. A meno che non ci sia un modulo apposito che comunque deve essere protetto a sua volta. Ad ogni buon conto, purtroppo, non è un problema di fusibili, perchè li ho controllati tutti. La settimana scorsa ho portato l'auto in un'officina autorizzata BMW per la sostituzione della catena di distribuzione per la cifra di 1500 euro con il contributo della casa madre essendo il mio il motore N47. Evidentemente quegli incompetenti hanno inavvertitamente scollegato il sensore retromarcia, la mia ha il cambio manuale, o, peggio, rotto. Prima e ultima volta che porto l'auto in un'officina autorizzata BMW, quei maiali non metteranno più le zampe sulla mia auto
Certamente ma la protezione è elettronica e viene effettuata dal modulo luci che misura l'assorbimento di ogni luce, disattivando l'uscita in caso di corto o segnalando l'anomalia sul check se l'assorbimento è basso. In questo caso avresti dovuto avere più utenze non funzionanti.
