Metti la valvola a valle del centrale e prima dello scarico con uno sfogo li e hai risolto il problema. La macchina non andra' diversamente da prima e non aumenteranno i cilindri o la cilindrata, ma non e' quello lo scopo.
Ciao Ale 72 ci avevo pensato, dovrei vedere se ci sta. La cosa che non mi fa impazzire e che poi' i fumi escono sol da li e non dai terminali
Non e' un diesel. Se vedi del fumo, hai fuso. Oppure e' inverno. E in quel caso il rumore rompe solo le palle. A te e agli altri (agli altri sempre, a dirla tutta).
Vedo se e' fattibile. E' che mi gira dover tirare giu' tutto un'altra volta e spendere altri soldi dal meccanico per farlo, oltre al lavoro della valvola. Ma se il venditore mi risponde picche mi sa che non ho alternative...
Dico che non ho mai compreso la ragione per cui molti sostituiscono il terminale in cerca del miglior sound, non so se dipenda dal modello, ma la mia ha downpipe da 76 mm. e centrale con kat 200 celle, ma terminali originali che con le valvole aperte la fanno suonare come questa:
Ciao Tretrecinque. Si so che avendo cat e opf rimane molto tappata. Mi e' stato anche detto pero' che rimuovendo cat. ( sostitunedolo con un 200 celle ) e opf, oltre a rischiare di non passare la revisione, si potrebbero accendere spie. Ma quello che mi ha frenato di piu' e' il rischio di forti risonanze a livello autostradale. Purtoppo usandola con la famiglia non posso avere una vettura troppo rumorosa, quindi l'unica era intervenire sul finale. Ripeto, facendo la prova con solo centrale originale devo dire che non suona male, anzi. Quelo che mi aspettavo dal finale della Remus era un suod piu' coinvolgente. Mi e' stato pero' detto dal venditore, che ci vogliono circa 2/3000 km perche' il tutto si assesti e si " apra ". Non so se mi sta prendendo in giro o se e' la verita'. Ho deciso di provare a vedere se e' vero, altrimenti metto finale libero con due tubi e stop. Cmq grazie per il video.
Dipende dalla linea di scarico originale..io sulla 120i F20 senza Opf avevo montato solo il terminale Mperformance del 140i e suonava alla grande. Con le auto odierne molto tappate a mio avviso l'unica soluzione é montare un finale delle linee Racing dei vari marchi in circolazione, sono molto aperti ma anche non omologati per uso stradale ma penso sia l'ultimo dei problemi legali se uno ha giá un'auto rimappata.
Ciao a tutti torno sulla questione sound. Sono indeciso se montare centrale libero senza opf e silenziatore, o se lasciare solo opf e togliere solo il silenziatore. Devo capire se con centrale libero non mi si accendono spie e devo poi mettere un emulatore. Perche' se guardo costi del centrale libero ed emulatore il costo sale. Se decido invece per eliminare solo silenziatore, ho due strade. La prima e' di prendere ( che forse ho trovato ) il solo centrale con opf e silenziatore usato e fasre il lavoro di adattamento, senza toccare il mio. La seconda e' invece di farlo sul mio installando un tubo al posto del silenziatore. Voi che fareste ? Grazie
