E' la mia prima BMW, ritirata metà luglio 2021 e superato da poco i 120.000 km. Vengo da 6 mesi di Golf 8 rivenduta per software disastroso e problemi irrisolti. Non posso che essere molto, molto soddisfatto dell'auto sotto tutti i punti di vista praticamente. Motore vispo con una bella spinta in accelerazione ma anche in allungo, soprattutto in modalità sport. Turbo lag spesso presente ma scalando con le palette l'auto scatta subito. Qualità percepita internamente alta, sicuramente sopra le sue rivali di pari categoria, per ora sicura e affidabile a livello di meccanica. Estetica molto valida soprattuto dietro (ho fatto scurire i fari e i catarifrangenti). Nessuna, e dico nessuna, spia o anomalia elettronica/adas ecc. Gli interventi meccanici che ho eseguito in questi 4 anni e mezzo sono stati: - sostituzione volante per scricchiolio plastiche centrali (in garanzia) - sostituzione centralina che regola il pulsante posto nel devioluci per attivare gli abbaglianti automatici e variare la modalità di visualizzazione display (in garanzia) - sostituzione di un supporto motore, quello che si rompe sempre (non in garanzia ma ricambio economico, circa 180 euro mi pare) - ripristino guarnizione sportelli lato sx che si erano un po' scollate in basso (in garanzia) Basta così, per il resto normali tagliandi ogni 23/25.000 km quando segnalato dal cdb, pneumatici e pastiglie freni (troppe)! In sintesi, estremamente contento dell'auto, vorrei cambiarla ma temo di aver aspettato troppo, ormai con i km che ha si sarà svalutata tantissimo. Vorrei fare una 3 berlina ma al di là del costo non so se per il mio utilizzo sia azzeccata. Spero di essere stato utile a qualcuno!
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SUV no grazie, ho valutato la mazda 3 ma complessivamente temo sia uno step indietro. Preferisco una roba così eheh: https://www.autoscout24.it/annunci/...-4b88-a100-300b740139dd?source=favorites_list
Io 118i MSport, primavera 2021, poco meno di 74000km, pienamente soddisfatto. A parte i tagliandi, un cambio pastiglie e un cambio batteria non ho dovuto richiedere altri tipi di interventi straordinari (e qui mi tocco). Anche con viaggi di 6/700km nessun problema lato comfort. Col senno di poi forse avrei preso una X1 dell'epoca di questa F40, che mi piaceva di più del modello spigoloso attuale, ma giusto per avere un po' di volume in più e per farmi meno paranoie sull'assetto più basso della media vs rampe e dossi, ma facciamo che questa è l'ultima auto da giovine e poi passo all'assetto da prepensionamento
La mia ha 5 anni il prossimo mese,ha percorso 31k totali di cui 1.2k circa in pista,allestita con: BT2+Sprintfilter+terminale inox+modifica angoli sospensioni+Q8 metto solo 100 ottani+alleggerimento(Unica F40 2 posti in Italia..forse nel mondo) Tagliandi fatti col pacchetto bmw 5 anni e cambio olio e filtro tutti gli anni.Al momento nessun problema da segnalare,la macchina va benissimo,sto cacchio di motore è veramente tosto,non fa una piega.
Ciao, volevo chiederti info sul problema volante che scricchiola Ho una 118d del 2024,ho notato che, sollecitando il volante, "strizzandolo" nella guida un po sportiva,fa rumore,sembra un po " croccante" scricchiola,mi chiedevo infatti se fosse il difetto difettoche citi ,ho ancora garanzia ,già che ci sono lo faccio presente al service,sempre che nn facciano orecchie da mercante...
Purtroppo si, c'è sempre un po lo "spauracchio" delle auto oltre i 100.000 km che influenzano vendite e deprezzamenti. Però sono convinto che nel mondo tedesco, per fortuna, ci sia una buona tenuta del valore. Riguardo alle pastiglie io ho già sostituito le posteriori circa 7.000 km fa, e sono in procinto tra meno di 1000 km di fare le anteriori che mi fischiano...ad oggi esattamente 46.995 km (non so se in linea con tuo consumo), detto ciò il mio computer di bordo mi chiama tagliandi ogni 20.000 km praticamente probabilmente visto l'uso. Ho notato un'altra cosa: al minimo in marcia fermo al semaforo sento vibrare leggermente zona piantone sterzo; se metto in P e l'auto "vibra meno" questo rumore smette, mentre se la tengo frenata con Auto Hold e lascio in D a volte la vibrazione leggera si sente di più (non so se è il problema che te citi). Detto ciò motore e auto super ok, consumi prestazioni mi soddisfano pienamente e ad oggi dopo quasi 3 anni sono contentissimo. Tendo a paragonarla con le auto in casa, rispetto alla nuova Q3 arrivata da poco di mio papà alcuni materiali interni sono migliori decisamente su serie 1 (poi magari la serie 1 attuale nuovo modello si è adeguata e forse è peggiorata). Unica cosa forse sto solo peggiorando per l'età e quindi reputo un pò scomoda la seduta bassa (ma se si vuole sportiva bisogna tenersela così) e sopratutto il sedile stock poco "pieno" zona supporto lombare
La mia e' benzina e anche per me i tagliandi sono ogni 20k km circa... ma va bene cosi', e' ancor piu' giustificato il pacchetto prepagato Pastiglie fatte a circa 53000 se ricordo bene, sia anteriori che posteriori. Due piccioni con una fava
Scricchiolava la plastica grigia centrale premendola, secondo me in modo eccessivo infatti me l'hanno sostituito. PS era il volante M.
E' lo sforzo del motore contro il convertitore di coppia che al minimo spinge contro i freni dell'auto. Con l'invecchiamento tutto vibra un po' di più.
