2035-Ban motori endotermici

Per l'occasione vi daro' indicazioni positive del tipo: "Attraverso la sinergia dei nostri sforzi e la valorizzazione della collaborazione collettiva, guideremo l'allineamento interfunzionale per promuovere una cultura di unico team e creare un vero spirito di corpo, unendo le forze per attivare il nostro grill con la migliore legna di sempre che raccoglierete e selezioneremo".
Pero' poi portate quella ca77o di legna velocemente, eh.

 

già fremo ad ammirare le tue indicazioni da teamleader per la cottura

 

Tu fremi, io tremo

 

Per correttezza:

 

Fico!

 

Anche la mia moto BMW a freddo piazza la zona rossa a 7.000 giri poi alzandola man mano che il motore si scalda.

 

anche sulle e6x c'era, mi sembra

 

https://insideevs.it/news/788129/test-ricarica-lenta-auto-elettrica/

Testimonianza interessante, che conferma la necessità di soddisfare alcune condizioni per poter usufruire decentemente della propulsione elettrica.

 

Il vero "problema" è che le persone non si informano adeguatamente prima di fare certi acquisti.
Come si è sempre detto, per vivere senza pensieri con una bev, serve la possibilità di ricaricare a casa oppure avere una colonnina di ricarica molto vicina, stop....nemmeno il fotovoltaico.
Riporto l'esperienza attuale di un mio amico, ora agente di commercio, passato da una golf V 1.9tdi dpf sportline 5p del 2007 con oltre 500.000km ad una tesla model 3 rwd dal 2024: percorrenza giornaliera di circa 250/300km, niente fotovoltaico su casa propria, predisposta presa a muro cee 32A in garage a cui inserire caricabatterie tesla in dotazione, fatta richiesta (gratuita) ad arera per sperimentazione aumento di potenza a 6kw (6.6 disponibili) per l'orario notturno ed ogni sera rientra a casa alle 19, e dalle 23 alle 7 di mattina ricarica a 24A mentre dorme, spendendo 0.22€/kw.
Esperienza in Nord Italia.

 

Finché non si andrà al distributore a caricare in 5 minuti un pieno di batteria ci sarà sempre reticenza (mi ci metto per primo che in città non posso mettere powerwall in autorimessa e non voglio lasciare la macchina fuori la notte alla colonnina della pubblica via).

 

Anche io finché non mi regalano una GT3 non me la compro!

 

Non ho capito a cosa ti possa servire un pacco batterie in autorimessa

 

'zo centra?

Intendevo un cacchio di accorcco che me la fa ricaricare. Non ho prese di nulla.

 

Il tipo ha 15A di picco...
1,5kw scarsi in casa...
Nel 2026 e con le USB-C come standard, farebbe fatica a ricaricare 3 portatili di ultima generazione contemporaneamente, non solo un blazer BEV...

 

Quella potenza in USA è ridicola calcolando gli elettrodomestici che hanno in casa

 

Fidati che c'entra

 

E tutto questo scassamento di maroni per ridurre, forse dopo 60-70.000 km, le emissioni dell'equivalente di una puzzetta, mentre la Cina ha da tempo abbandonato gli accordi di Parigi

https://www.heritage.org/global-pol...ement-making-us-efforts-painful-and-pointless

"This should not be news, because Xi gave the same message last fall. In October 2022, he said that China would not abandon coal-fired power plants before renewables could substitute for the lost fossil fuel. But this substitution will not occur because fossil fuels generate substantially more energy than renewables."

Perfetti i key takeaways dell'articolo. Andrebbero fissati all'inizio di ogni pagina di questo thread.

 

Più passa il tempo, più mi convinco che in Europa qualcuno abbia deciso con le tasche piene.

 

Anche a me pareva un po' strano, ma ha precisato di essere in affitto in una casetta vicino al mare a San Diego: probabile che in quella specifica zona (pur essendo la California uno degli stati che ha più spinto verso l'elettrificazione del mondo automobilistico) non abbiano portato chissà quali linee di distribuzione.

Faccio presente che da quelle parti le linee elettriche passano ancora su pali di legno, spesso con allacciamenti molto raffazzonati.

 

Vivere in America e non guidare un motore HEMI ?? Robe da matt