Rimappatura JCW 231CV

A vista non sembra vada un granchè, confrontando il filmato con la Cooper S ALL4 di mia moglie (che ho avuto conferma che è assolutamente originale) ho rilevato 1,5" in meno sul 50-130, che è veramente un'inezia calcolando che dovresti avere quasi 100 cv in più

 

up

 

Ma sei andato al risparmio sulla mappa e adesso vuoi spendere soldi per avere la visualizzazione di un risultato che non ti cambiera' la sensazione alle chiappe?

 

Un affare! Provaci, anche se non otterrai niente a me tutto il percorso gia' affascina! L'importante e' che tu lo racconti qui nei dettagli.

 

sì ma su 10 bancate di 10 banchi avrai ogni volta un risultato diverso e molto spesso non di poco... questo equivale a dire che se anche ti presenti da loro con una bancata che può essere più alta o più bassa del normale non certifica nulla, anche perché dovresti presentargli logs, taratura e temperature aspirazione nel momento della prova, lascia perdere

 

mi correggo
bancata singola is the way

 

Non hai qualche collega che fa bancate in promozione?

 

È veritiero l'incremento di coppia e potenza, essendo misurato sullo stesso banco e nelle stesse condizioni atmosferiche.
Sempre che il "banchista" non faccia qualche trusco.

 

pensavo di averlo spiegato bene ma a quanto pare no

esatto

aggiungo inoltre che il banco deve essere iper ventilato poichè tra lancio originale e modificato su alcuni banchi ho visto temperature aspirazione salire anche del 30/40% (il file modificato specialmente su alcune auto mette sotto stress aspirazione e intercooler)

questo fattore può vanificare buona parte del potenziale della mappa modificata

esempio di una Audi RS4 2.9 fatta da me, bancata a luglio file stock circa 50° temp. aspirazione, file mod. circa 70° temp. aspirazione

si notava chiaramente la curva di potenza calare in alto per autocorrezione rispetto alla prima parte del lancio e i logs di temperature hanno confermato

erano le ventole base della Bapro

 

a questo punto potrei suggerire questo epilogo:

- provare a concordare un rientro anche parziale e rimessa stock con Top Tuning, se negato passare agli step successivi, valutare eventualmente di riprovare con loro dopo aver portato l'auto a BIESSE Bergamo con le varie prove originali e modificate
- spedizione downpipe 200 celle Ragazzon
- montaggio downpipe da Necmeccanico
- filtro aria SprintFilter
- mappa BIESSE Bergamo con i seguenti lanci in ordine: 1.mappa Top Tuning, 2.mappa stock, 3.mappa Stage2 BIESSE Bergamo

a Bergamo hanno da poco rinnovato la sede con una enorme attenzione ai banchi e relativa sovraventilazione (di varia tipologia in base al veicolo)

 

nulla

se hanno già controllato il file e lo ritengono compilato correttamente... quello rimane

 

Metti la Q8, non c'è paragone con le altre 100 ottani, monta il kat sportivo, lascia perdere i banchi prova che come ti hanno detto ti possono solo incasinare la vita, non farla riscrivere che tanto sarà uguale a come è adesso, fottitene di tutto e goditi le migliori sensazioni che senti e i burbles che sono ritornati.
Sfilati dal girone infernale di sapere quanti cv in realtà ha preso o non ha preso, tanto non se ne esce....