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F1 | Road to 2026 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti | Stagione

Discussion in 'Formula 1' started by Sgranfius, Dec 11, 2025.

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  1. Jan 26, 2026 #201
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    Batmo8ile
    A proposito dei test, oggi inizieranno con la presenza in pista di Mercedes, Red Bull, Audi, Racing Bulls, Cadillac, Haas e Alpine. La Ferrari scenderà in pista domani, anche McLaren o domani, o mercoledì.
    Williams assente, Aston Martin, come detto, presenza non confermata.
     
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  2. Jan 26, 2026 #202
    Sgranfius

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    Batmo8ile
    RedBull ha presentato la vettura 2026.
    Ho cercato di schiarire un po' la foto... Cattura170.PNG Cattura171.PNG
     
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  3. Jan 26, 2026 #203
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    Batmo8ile
    McLaren MCL40, livrea "Barcellona" e "linee base" 2026.
    Scompare il papaya...ma dovrebbe tornare con la versione definitiva.

    Cattura172.PNG Cattura173.PNG Cattura174.PNG
     
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  4. Jan 26, 2026 #204
    DjMarvel

    DjMarvel Presidente Onorario BMW

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    perché non presentare le auto prima dei test?
     
    • Armec
  5. Jan 26, 2026 #205
    who83

    who83 Amministratore Delegato BMW

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    ...
    Questo è già più comprensibile, visto che Newey è arrivato da poco e vorrà sistemare il più possibile il sistemabile. Molto meno comprensibile è Williams.
     
  6. Jan 26, 2026 #206
    Sgranfius

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    Il ritardo pare sia dovuto a numerose complicazioni nell'assemblaggio della macchina...

    Intanto foto da Barcellona della RedBull

    Cattura175.PNG

    Anche RedBull presenta l'apertura sul fondo come Mercedes e Ferrari (questa è molto più simile a Mercedes, però)

    Cattura176.PNG
     
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  7. Jan 26, 2026 #207
    cippy89

    cippy89 Presidente Onorario BMW

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    Leggevo che sarebbero in sovrappeso di circa 30 kg. Se così fosse probabilmente hanno cercato di alleggerire il più possibile, ma hanno indebolito troppo non passando i crash test.
     
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  8. Jan 26, 2026 #208
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    Della seconda foto si vede anche quanto sia "magra" la RedBull al retrotreno, partendo fin dalle fiancate che sembrano davvero piccole.

    Va anche detto che alcuni team avevano previsto che durante i primi test le carrozzerie sarebbero state "extra large". Di certo, siccome anche la (ex) Toro Rosso è molto rastremata, è molto probabile che gli ingombri del loro motore siano piuttosto ridotti.
     
  9. Jan 26, 2026 #209
    Winterdog

    Winterdog Presidente Onorario BMW

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    Auto a pedali
    Con cilindrata e numero di cilindri imposti da regolamento, credo che gli ingombri del motore siano uniformi tra la varie auto, discorso diverso riguarda il cambio
     
  10. Jan 26, 2026 #210
    Sgranfius

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    Si, ma ipotizzo vari molto la disposizione degli "accessori": intercooler, radiatori, scambiatori, eccetera, in genere molto ingombranti. Alcuni motoristi ne dispongono alcuni direttamente sopra il motore (di qui le prese d'aria molto grandi di Toro Rosso e Red Bull, ad esempio), altri li lasciano nelle pance (Ferrari).
     
  11. Jan 26, 2026 #211
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    A proposito, le monoposto adottano dei led arancioni nella calotta degli specchietti, con funzione di lampeggio mentre sono in uscita dai box (ipotesi) o percorrono la pit-lane

    Cattura177.PNG Cattura178.PNG Cattura179.PNG Cattura180.PNG Cattura181.PNG Cattura182.PNG

    https://x.com/F1/status/2015725650917917104
     
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  12. Jan 26, 2026 #212
    Nik_82

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    Le ultime news dicono che forse saranno in pista giovedì e venerdì, perdendo un giorno utile di test.

    Nessun team ci tiene a svelare le soluzioni che ha adottato finché non è costretto. Molti infatti presentano solo livree, altri solo render, altri ancora la macchina vera ma con soluzioni assolutamente non definitive.

    Esatto, l'impostazione del raffreddamento fa molto la differenza in termini di dimensioni e ingombri. McLaren pare abbia fatto un ottimo lavoro in questo senso. Vedremo...

    Si, è l'avviso angolo cieco :mrgreen:
     
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  13. Jan 26, 2026 #213
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    Tra le varie voci, ce ne sono alcune che sostengono come l'Aston Martin, a causa di alcune scelte progettuali davvero molto azzardate da parte di Adrian Newey, abbia fallito più volte il crash test del telaio, generando il ritardo che li porterebbe a non essere attualmente pronti per Barcellona.

    Davvero l'attesa per osservare la creatura di Newey sta salendo di giorno in giorno.

    Integro: alcuni siti (tra cui Motorport.it) sostengono che questa sul mancato superamento del crash test sia una fake news.
     
    Last edited: Jan 26, 2026
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  14. Jan 26, 2026 #214
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    Aston Martin (comunicato ufficiale):

    "The AMR26 will be in Barcelona later this week for its shakedown.
    Our intention is to run Thursday and Friday.    "

    Intanto l'intenzione c'è... >:>
     
  15. Jan 27, 2026 #215
    Thriller

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    Belle le frecce... :mrgreen:
     
  16. Jan 27, 2026 #216
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    Prima o poi, la FIA renderà obbligatorio azionare la freccia prima di sorpassare un avversario ed anche quando si vuole entrare ai box :mrgreen:
     
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  17. Jan 27, 2026 #217
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    La FIA ha comunicato che le luci lampeggianti arancioni saranno utilizzate in caso di pista bagnata per rendere più visibili le monoposto anche dagli specchietti.
    Alcuni piloti chiedono di poterle utilizzare anche sull'asciutto, prima di sorpassare Stroll
     
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  18. Jan 27, 2026 #218
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    ...
    :lol:
     
  19. Jan 27, 2026 #219
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    cippy89 Presidente Onorario BMW

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    Avevo letto che servivano anche a capire quando uno stava usando l'override mode e quando uno stà ricaricando, ma non se se sia vero.
     
  20. Jan 28, 2026 #220
    Nik_82

    Nik_82 Direttore Corse

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    Mi sembra strano, sarebbe un vantaggio strategico per l'avversario. Ma ammetto l'ignoranza su questo tema, quindi potrei sbagliare.
     
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