BMW Serie 3 G20 Problema sensore usura freni posteriori

Probabilmente é un problema di elettronica i freni per assistenza alla guida intervengono troppo e in maniera non corretta. 15000 km a meno non guidi in pista è troppo poco

 

Il problema più grosso è la durata delle pastiglie, essendo i freni un sistema si sicurezza, non il sensore.

 

Te lo ha detto BMW Italia o Monaco ... Oppure l'officina bmw?

 

La stima dei km rimanenti funziona?
L'auto l'hai presa nuova?

 

Se a cavo tagliato non indicava nulla c'è qualche problema a monte, la centralina che gestisce il sensore.
Con l'impianto msport il consumo pastiglie è normale ... Quindi è un problema di codifica o pastiglie "farlocche".
Mi sembra che da qualche anno nessuno che abbia preso l'auto nuova si lamenti più.

 

Giusto per darti un idea, auto con 37 mila km, sensore pasticche posteriori mi ha avvisato che tra 3500 devo cambiarle

 

Di che anno è?
40.000km iniziano ad essere accettabili, specie se si frena tanto.

 

Settembre 2022.Usata prevalentemente in città

 

Città dove gomme e freni si consumano più della media.
Io sono abbastanza convinto che c'è stato un lotto di auto con le pinze posteriori e/o la codifica dell'ASC con qualche problema.
Ma poiché succedeva a tutti per le officine "era, ed è, normale".

 

Io ho 30000 km e visivamente ci sono ancora 10-12 mila. Faccio tanti km in città. Secondo bmw milano sono nella media come consumo. Sul forum ricordo una vicenda simile alla tua ma per il resto nessuno si lamenta di un tale consumo almeno su questo forum…

 

Dai un occhiata qua
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/freni-posteriori-dopo-soli-25k-km.366437

 

Riporto la mia esperienza.
G20 320i xDrive, con freni standard, acquistata nuova nel giugno 2022, sempre tagliandata regolarmente in BMW e ad oggi superati i 70000Km.
Ultimo tagliando tra fine luglio ed inizio agosto.
Ad inizio dicembre di sera, partendo per rientrare dal lavoro sento un fischio metallico dal posteriore sinistro. Constato la probabile usura delle pastiglie e la mattina dopo la porto in officina generica, che conferma. Cambiati pastiglie e dischi posteriori ormai rovinati. Nessun avviso dal sensore. Freni anteriori ancora al 50% all'anteriore (le pastiglie erano ancora quelle di serie all'acquisto). Potevo controllarle anch'io, ma un'occhiata potevano darcela anche durante i tagliandi precedenti, credo.

 

Perché probabilmente anche la tua ha il sensore posteriore a destra.
Si trovano bene gli inglesi

 

Ora non son sicuro, ma credo fosse proprio sulla sinistra. Almeno da quello che mi aveva detto e fatto vedere il meccanico.

 

Mentre l'altra coppia di pastiglie, quella su cui c'era (probabilmente) il sensore come era messa?
Comunque tra 15.000km e 70.000km c'è la stessa differenza che tra una cosa con problemi e una normale.