Ah beh allora parliamo del nulla. Nessuna garanzia, neanche quella legale, ti coprirà la macchina, se è modificata, men che meno una Porsche Approved, temo.
Solitamente in un contratto ci sono due parti ed obblighi per entrambi, non ci vedo nulla di sbagliato. Se vuoi l'auto garantita a nuovo, segui le regole che io Porsche ti indico, se no pace e bene. Sui boxer turbo Porsche, non mi sembra che faccia miracoli capristo o akra, oltre il costo esagerato a mio vedere, oltre che al momento della rivendita valgono zero.
non metto in dubbio il contratto, ma alcune cose sono esagerate. è come la multa (che prendo spesso) per carico e scarico sulla strada... i dipendenti non possono fare miracoli, se devono scaricare scaricano dove possono. poi ti ritrovi la multa e taci. parli col comandante ed a lui dispiace, perché sa quali sono le difficoltà in una città e non sempre riesce a farlo capire ai vigili, alcuni comprendono, altri applicano alla lettera le leggi. il mio obbiettivo è tenermela, poi non si può sapere il futuro ma nel mondo in cui viviamo non ho molte speranze in futuro. se voglio una porsche manuale senza batterie non ci sono più tante opzioni, credo che la mia S sarà l'ultima .. anche le nuove saranno elettrificate e di certo non manuali. poi chissà, magari una GT3 touring potrebbe saltare fuori, ma dubito. non vado tanto in pista, ci vado (andavo in moto) vado col kart KZ. Il biturbo in strada è sfruttabilissimo sempre. lo scarico originale è fatto veramente male.. per certe cifre mi sarei aspettato qualcosa di più curato anche nei materiali.
Io ho rinnovato la PA ieri: me l'hanno fatto in 5 minuti, il tempo di compilare il documento, dato che venivo da una precedente PA ed i tagliandi sono in regola. Mi sembra semplice e per nulla cavilloso.
io tanto non la posso fare comunque adesso... quindi vedrò il prossimo anno con la concessionaria porsche qui da me cosa mi dicono.
in realtà ho deciso di immatricolarla il prossimo anno, tanto con tutti i sassi che ci sono in strada mi viene l'ansia a guidarla. l'ho usata Lunedì sera per farmi una pizza a 30 km da casa con tutte curve e sentivo i sassi colpire la carrozzeria. Senza contare che dovrei prendere anche le termiche. non posso girare con le estive. dato che ho questa possibilità di tenerla buona in garage senza assicurazione ne bollo per questo inverno farò così. Poi ho chiesto all'ufficio di cercarmi una targa con il 992/911 ... :P Quindi pensavo di ordinarle a metà gennaio così saranno più nuove... anche se forse è più conveniente prenderle ora effettivamente.
Bella, bellissima, ma pur sempre un ammasso di ferro e plastica e qualcos'altro! Usala e "abusala", finché puoi e ti dà soddisfazione, i carrozzieri non sono una specie in via d'estinzione... Cambia poco, ma se risparmi qualche dieci euro, ti fai un aperitivo in più!
Per il sale basta una lavata fatta bene a fine inverno, che io sappia. I sassi d'estate sono spesso il frutto del disgelo, in montagna. Lo sbalzo termico spacca la pietra e te li trovi giù sulla strada. Se sei motociclista, lo sai bene. Quasi ci rimettevo le penne qualche mese fa
Ma quello si.. ma tu pensa che io vivo in campagna ed ogni mattina mi ritrovo tutta la strada piena di ghiaia. Tutti i giorni. Sulla statale invece trovi la ghiaia al centro corsia ed ai lati. Ma praticamente è tutto una sassata. Ho già spaccato il parabrezza ad uno dei mezzi da lavoro. Sarà piu o meno pulito a metà marzo..
Complimenti intanto, molto molto vicina al top dei miei gusti. Assetto...mi risultava essere un gran compromesso, specie con le pasm, sono un po' stupito dalle tue parole. Ma in passato hai avuto Bmw M per es. oppure sei alla prima macchina tipo sportiva/gt. Se posso chiedere. Fermo restando che come dice l'E.C. andiamo in giro con gomme a spalla ridicola, per strade che non esistono.
Grazie, per me è la prima sportiva personale, ho guidato altre vetture simili ma in pista, quindi la sensazione in strada è diversa e soprattutto ad oggi ho percorso 1400 km e quindi ho avuto più tempo per analizzarla. rimane comunque comoda per i miei gusti, non sopporto le auto con assetto morbido quindi a me piace. Per dire, la serie 5 con i cerchi da 18 invernali è fin troppo morbida per i miei gusti, i 20 pollici migliorano di molto ma non ancora come piace a me. La 911 ad alte velocità fa percepire molto di più le asperità della strada, quindi fare i 200-300 kmh per tanto tempo è fastidioso, cosa che con la 530d a 250 non succede. Ho guardato altri video ed effettivamente si vedono le braccia che un po' vibrano quindi credo sia normale. Fai conto che ho un KZ e quando sei in pista sembra di essere in una lavatrice in centrifuga ma quando corri non ci pensi nemmeno, mi ha fatto strano sentire alcune di queste sensazioni in una vettura stradale. In Alto Adige oltretutto le strade sono comunque ben tenute, infatti mi chiedo come si fa a girare in italia con vetture così.
Tempo fa' volevo far irrigidire le sospensioni della mia, ma un amico che ha una Macan e lo aveva già fatto tempo prima, mi ha sconsigliato di farlo. In certe regioni, compresa la mia, specialmente con auto come la tua, è proibitivo girare tranquillamente senza rovinare la parte sospensiva dell'auto. Braccetti, snodi, biellette, silent block (o similari), sono soggetti ad un usura incipiente e sistematica. Si riesce a stare tranquilli solamente in autostrada, ma lì ci sono sempre i lavori tutto l'anno
