BMW Serie 5 E39 Problema pilotaggio candelette

Per fugare il dubbio della linea gasolio che si scarica basta guardare il pezzo di tubo trasparente che entra nel filtro gasolio se è pieno allora il circuito almeno fino a lì è ok.
Oltre alla pompa sotto il sedile c’è da verificare anche la pompa nel serbatoio lato passeggero basta anche solo togliere la seduta e verificare se a quadro acceso fa il classico ronzio.

 

Nel baule posteriore lato passeggero.

 

Si trova nel bagagliaio lato destro

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP71-EUR-10-2002-E39-BMW-530d&diagId=61_4006

Controlla la numerazione e la disposizione dei pini sul relè.
Se è uguale puoi prendere questo o cercarlo in un autoricambi

 

Quindi ha due pompe di bassa pressione?

 

Ho guardato gli schemi ed effettivamente le pompe sono due.
La Ekp I nel serbatoio
e la Ekp II sotto la vettura



Vengono alimentate contemporaneamente dal relè K96

 

Non si finisce mai di imparare.
A quanto pare se la pompa immersa si rompe il motore continua a funzionare

 

A questo punto credo che il problema sia nella pompa immersa e non il relè.
Se il mio ragionamento è esatto, la pompa immersa aspira dal serbatoio e manda alla pompa sotto l'auto.
Se la pompa immersa non funziona, quella sotto l'auto deve andare ad aspirare direttamente dal serbatoio e si spiegherebbe il ritardo nell'avviamento.

 

Non c'è bisogno di diagnosi, basta un multimetro.
Se l'alimentazione arriva ma la pompa non gira, è da sostituire