Tanto tuonò...che piovve...

In realtà anche questa è una delle ipotesi che mi erano passate per la testa, ovvero tenerla a tempo indefinito, fin che va, ma tenerla bene. Se avessi saputo che un 525d e39 touring (in buone condizioni) oggi vale più o meno quanto ho realizzato del 2011 (4/5000euro) sarei rimasto fermo a quella
(e avrei circa 50mila euro in tasca tra E61 e F11)

 

Sempre saputo...e che a volte ci si dimentica

 

Eccoci giunti all'epilogo.
Stamattina, e non lo dico al signor "malincuore", ma sicuramente con molto dispiacere lascio definitivamente la mia 530, per cui ci sono e ci ero veramente affezionato. Abbbandono addirittura il marchio, che come molti qui dentro tante soddisfazioni ha dato, ma anche alcuni grattacapi, a volte banali e fastidiosi.
Mi accingo a portarla ad un venditore che penso la girerà a qualche mercenario balcanico.
Potrei anche dirvi con cosa torno a casa, credo non mi lincerete, dato che la sostituta la lascerò in uso (e proprietà) alla moglie. Dico solo che ha metà cilindri, meno di metà cavalli e un terzo della coppia ed è un puretech (sebbene con la cinghia cambiata).
Della mia (nuova, stavolta), appena arriva vi inviterò nel post relativo.

 

Beh, dai, 1.2 con 110cv e 200Nm di coppia, se penso al TDI di qualche anno fa li avevi sul 1.9...so che non è da paragonare, per carità, ma non è un auto propriamente ferma. Diciamo che è sufficientemente agile

 

tra le righe, ho scritto -purtroppo- puretech, quindi PSA. C3 Aircross. Ma ripeto, la darò alla moglie appena mi arriva l'auto nuova, che per l'appunto non è e non sarà più una BMW.

 

Devo vendre il camper, forse riesco a fare perrmuta con una E24

 

In realtà non la tengono, ma l'ho presa on line