F1 | Road to 2025 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti | Stagione

Leggevo che visto le esperienze pregresse e le tante sconnessioni del circuito, sono partiti di base con un assetto molto alto per evitare problemi, salvo poi scoprire dopo la sprint che il consumo del plank era decisamente inferiore rispetto a quanto previsto, quindi hanno abbasstato l'auto migliorando le prestazioni.
Girava anche una foto dove si vede che Red Bull girava decisamente più bassa rispetto a Mclaren.

 

Da tifoso me lo auguro, tanto, ma visti invece i buoni risultati di simulazione del 2024 ed il cancello che è stato partorito nel 2025, ho poca fiducia. Speriamo bene...

 

Mi autocito e non per dire che io l'avevo detto 15 giorni fa, ma le parole di Fuoco sembrano confermare quanto già si era visto nel 2024. Il Ragno Ferrari funziona bene e la correlazione con la pista è molto buona. Il problema di quest'anno, torno a dire, è che il progetto ha dei limiti strutturali che non lo rendono competitivo rispetto agli avversari.

Qui le parole di Fuoco:
https://www.formulapassion.it/f1/f1...azione-tra-simulatore-e-pista-e-davvero-buono

 

Beh, almeno in Messico si riesce a partire davanti.
Leclerc velocissimo durante tutto il WE, speriamo che il passo gara sia lo stesso delle prove e delle qualifiche.

Dicono che la SF-25 è troppo alta.
Sè cercano di abbassarla consuma il plank/skid block, sè la alzano và più lenta, mah...

 

Su AS online dicevano che i distacchi rispetto alle MCL sono grossomodo invariati, ossia sono le altre squadre in maggiore difficoltà rispetto alle gare precedenti, sebbene Lec e Ham abbiano avuto sensazioni positive dal comportamento dell'auto

In sintesi, non aspettiamoci chissà quali prestazioni rispetto alla media della stagione

 

Finché era avanti Piastri: l’importante è far correre liberamente i piloti.
Ora che è davanti Norris: l’importante è vincere il titolo piloti.
Tutto a posto…

https://www.formulapassion.it/f1/f1...ca-cosa-importante-e-vincere-il-titolo-piloti

 

Secondo me anche la McLaren

 

C'è anche da dire che prima avevano un vantaggio abissale, ora se la stanno facendo un po' sotto.
Anche per questioni di immagine, non possono permettersi di perdere il titolo piloti.

 

Beh, diciamo che i toni delle dichiarazioni sono un po' cambiati.

Zak Brown, prima del gp del Messico, con Verstappen distante 40 punti dal leader Piastri:
Nella nostra situazione attuale daremo ad entrambi i piloti la possibilità di provare a vincere il mondiale piloti anche se questo comporta dei rischi come nel 2007. Ma ne siamo tutti consapevoli e preparati

https://www.formulapassion.it/f1/f1...o-2007-ma-e-cosi-che-la-mclaren-vuole-correre

Andrea Stella, dopo il gp del Messico, con Verstappen distante 36 punti dal leader Norris:
L’approccio migliore per andare avanti è quello di ripartire da zero e concentrarci sull’unico obiettivo che ci interessa, ovvero assicurarci che il titolo Piloti sia papaya. Tutto il resto è meno importante.

Il link all'articolo è sopra. Qualche differenza si nota.

 

Che fa anche abbastanza ridere considerando che 36 punti a 4 gare (più due sprint) dovrebbero essere un vantaggio maggiore rispetto a 40 punti a 5 gare (più due sprint), non credo che Piastri si faccia intimorire, quindi credo che sarà aperta sino alla fine.

 

Questo no, ma credo che da qui alla fine limiteranno al massimo i rischi. Il primo che fa una cavolata anche piccola che potrebbe mettere a rischio l'altro avrà conseguenze pesanti. Inoltre credo che congeleranno le posizioni appena ne avranno l'opportunità.

 

Che Piastri si faccia intimorire, credo anch'io di no. Che la McLaren propenda per Norris, invece, credo di si.

L'ordine di scuderia a Monza, in maniera evidente, e la strategia di gara in Ungheria, in maniera più velata, sono dei segnali. Il cambio dei toni nelle dichiarazioni, è un altro segnale.

Magari mi smentiscono e sarà lotta aperta senza regole o favoritismi. Oppure terranno uno dei due a bada per assicurarsi di vincere il titolo piloti con l'altro. Wait and see...

 

Ridendo e scherzando se ad un gp si buttano fuori uno con l'altro e Verstappen vince va a -11 e li si che son dolori.

 

L'utimo pilota australiano a vincere il mondiale F1 è stato Alan Jones nel 1980, vari utenti di questo forum non erano neppure nati

 

Mitico circuito, mi ricordo battaglie spericolate nelle moto (classi 500 e 250, 2 tempi)