2035-Ban motori endotermici

In Cina ci sono già cose di questo tipo:

 

Non che a meta' degli anni 80 non ci avessero gia' provato, seppur con le limitazioni di 40 anni fa. Buick Rivera del 1986 con schermi schermini, schermetti e pure touch screen.

 

Credo che la prima in assoluto sia stata l'Aston Martin Lagonda

 

Si, ma non erano touch. O meglio, si erano touch perche' ci battevi le dita sopra per vedere se funzionavano ancora. E la risposta era: no.

 

Effettivamente in Buick avevano anticipato i tempi di quasi mezzo secolo:

 

È bello però sapere che la qualità Aston resta sempre su quei livelli

 

Sempre sostenuto, non ho mai fatto affermazioni "assolute", proprio perché ognuno esprime le sue passioni come meglio crede, mica se per me le vere BMW sono quelle a 12 cilindri (esempio di fantasia), tutti quelli che comprano altro sono "scemi" (purtroppo certe mie conoscenze ragionano così )
A mia moglie ho regalato una full hybrid, le piaceva sia l'auto (piccolina) che l'assenza della frizione
A me pare uno scooter (trasmissione a variazione continua) ma non critico chi compra e usa tali mezzi

A volte si, e lo capisco, ma continuo a non capire perché sino a qualche anno fa qualche mia conoscenza dava degli idioti a tutti coloro che compravano BMW più recenti delle F36 e con meno di 6 cilindri, e rigorosamente a benzina ("i camion vanno a gasolio") e poi li vedo con una 214d AT . Va bene tutto, ma penso che nel mercato dell'usato ci fosse qualcosa di più idoneo al sopra citato purista del marchio, senza dover passare da un estremo all'altro

Quindi confermo, prendi quello che vuoi in base a gusti e esigenze, ma non denigrare il prossimo ergendoti a custode della sacra essenza del marchio, per poi fare il contrario domani

Ritornando al discorso originario, conoscendo tali persone (non certo rare) secondo me ogni marchio continuerà a vendere esattamente come prima, gli acquirenti si adeguano, come hanno sempre fatto

 

Io modestamente da elettricista l'avevo pensato anni fa. Con il vantaggio di: condizionatore elettrico, pompa acqua elettrica, e forse pure commando valvole elettrico usando magneti a terre rare ....

 

Credo che il bacino di acquirenti cambi volto, ma posso notare che di serie 3 e serie 5 NUOVE, ad oggi, nel quotidiano, ne vedo pochissime (serie 3) e neanche una di 5er nuove.
Mi vien da pensare che la stragrande maggioranza degli acquirenti di queste due serie, negli ultimi anni si sono spostati su qualcos'altro (Suv in primis).

Diatribe benzina/gasolio sono solo sterili e da tifoseria da stadio, sono due motori con comportamenti e sensazioni molto diverse.
Con l'elettrico si è appiattito il modo di erogare la potenza e la coppia: vanno fortissimo in modo immediato. Cambiate/Regimi/potenza in alto/coppia in basso e poi prepotente tiro dopo tot. giri, tutto azzerato e reso uniforme da 0 giri in su. Avendolo provato, non mi gratifica appieno.
Se spendo diverse migliaia di € la prima cosa che vorrei appunto è la gratificazione per l'acquisto.

Con il 330i E91 mi divertivo con le sue sfaccettature di erogazione: fino ai 4.000 regolare e timbro educato, dai 5 ai 7mila si sentiva bene cambiando carattere (non un fulmine da guerra ma mi divertivo), sapendo che in montagna potevo giocare o meno col cambio se avevo voglia ed ero gratificato nel vedere l'ago del contagiri salire e la "musica" del 6 in linea.
Per qualcuno sono solo stupidate inutili... per me (e per molti) ancora oggi no. C'è ancora la libertà di pensiero e di emozionarsi per dei pistoni spero

 

A metà anni 70 il papà di una mia amica aveva una Peugeot diesel precamera e quando passava noi ragazzi ridevamo perché sembrava un trattore. Poi venne la crisi del petrolio del 78 79 e i diesel presero quota prima con l'iniezione diretta ma soprattutto con il turbo. E per 40 anni erano sull'Olimpo dei motori relegando i benzina a nicchia ( panda diesel che fa 5000 km all'anno ......). E tutti ad elogiare il tiro in basso la robustezza ecc. Poi venne il green ed eccoci qua con il demonio in casa ..
PS. dimenticavo: in mezzo c'è stato pure un superbollo con 1 milione per la 131 super Mirafiori 2500 aspirato

 

Mi sembra che il ricambio costasse attorno ai 17-19milioni di lire

io non ho mai riso dell’auto altrui.

 

Eppure sembra essere pratica comune. Ricordo che qualcun altro rideva della 296 che e' partita senza far casino.

 

Noi si .. a 16 17 18 anni eravamo così cattivi che invece di andare in giro a spaccare cose o picchiare gente come ora, ridevamo di una macchina che sembrava un trattore con 3 marce e la leva del cambio al volante. Eravamo proprio una generazione irrecuperabile

 

Una Rossa che suona come una Zoe, non si può sentire

 

non ho mai picchiato nessuno o spaccato cose pur non avendo mai riso dell’auto altrui.

 

Meno male, altrimenti ti bloccavo

 

A quanto sembra no, perchè tra gli aventi diritto c'è chi ne rimarrà fuori perchè arrivato dopo.

 

E perché?
Per essere una Rossa deve fare rumore? Io pensavo che per essere una Rossa deve essere un prodotto esclusivo, performante, emozionante.

 

Io pensavo che dovesse avere il primo colore dell'arcobaleno.
Altrimenti sarebbe un'arancione, una gialla, una verde, una blu, una rossa, una indaco o una violetta.

Ma di Violetta ce n'è una sola! (@Ale_72 )

 

A me piacerebbe farmi ridere dietro da quello che sta a bordo strada come un cippo stradale a guardare le macchine che passano mentre io le chiappe sulla mia 296 ma ahime' non c'ho il grano per prenderla. Insomma non riesco a ridere ne da fuori ne da dentro.

Ma quanto mi piace sempre.