BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio assetto BMW f20 lci msport

Non ti restano allora che le piastre Millway.
Per l’assetto hai fatto qualcosa?

 

Avrei trovato le boccole Powerflex regolabili:
https://www.powerflex.co.uk/product...+To+Chassis+Bush+Caster+Adjustable/12122.html

Ma anche queste solo per RWD

 

Ma le piastre fanno solo camber.

Sto valutando i Bilstein B16DT oppure una revisione con ritocco delle tarature dei miei.

Ora sto per montare il telaio irrigidimento inferiore posteriore e la barra duomi anteriore (appena mi consegneranno i pezzi) .

 

Faresti più che bene.

In mancanza di altri strumenti ti par poco?

 

Non è poco ma non sono poco neppure i 600 €.
Inoltre, per le piastre, è necessario abbinare anche i "Plastic spring bearing for F-series camber plates" ?

https://www.millway.se/products/pla...9451&pr_ref_pid=10263459430731&pr_seq=uniform

 

Eh beh, è vero che se le fanno pagare bene, se fosse stato possibile l’è Powerflex sarebbero state sicuramente più economiche ma con le piastre puoi fare anche di più a patto di sorbirti qualche rumoretto qua e là.

 

qualcosa mi dice che non saranno acquistati!!! e poi allo stesso prezzo (4000 €) ci sono gli Ohlins...

 

Ottima ragione per dubitare dell’acquisto

 

Sicuramente il prezzo è impegnativo, infatti voglio sentire anche il prezzo per la revisione di quelli originali

 

Sicuramente spendi meno.
Poi va benissimo anche un B14 o B12.

 

E' che vorrei mantenere la possibilità di variare la "durezza" degli ammortizzatori (come ora) e per Bilstein c'è solo il B16DT (che mi sembra si trovi ad un po' meno di 3000 Euro).
Inizio intanto con gli altri lavori che sono in corso (struttura inferiore posteriore e barra duomi anteriore).
Anno prossimo ammortizzatori.
Intanto grazie.

 

sicuro che esista il kit Bilstein b16dt per la tua vettura?

 

Dovrebbe essere il 49-255980 (accidenti il prezzo è salito...)

 

si, vedi è importante verificare il codice prodotto, perchè basta un numero differente e..zac..incompatibile..
caspita è aumentato anche il b14, primo nell'elenco..lo avevo pagato quasi 450 euro di meno...
leggi bene le omologazioni tuv in questo pdf e verifica con il tuo libretto di circolazione!!

 

Confermo ahimè per il b14, il preparatore non riusciva ad ordinarlo in germany perchè fuori stock, disponibile in italia (???) alla modica cifra di 1400 e rotti. Quando mi ha chiamato ho pianto sangue. E non solo dagli occhi.

 

Ti carichi su telefono la app di autodoc, poi metti in lista dei desideri gli articoli che ti interessa monitorare e tieni sotto controllo, di solito lunedì costano meno ma non è una regola.

 

A pagina 8 è citato veicolo tipo 1K2 ed EC Type e1....... NT12


E su libretto veicolo tipo 1K2 ed EC Type e1....... NT14


magari scrivo direttamente a Bilstein....

 

Meglio...

 

Regaz piccola curiosità: ma secondo voi può aver fatto danni l'aver montato i camber plates dopo un anno e mezzo dall'acquisto? So ovviamente che comportano più rumore ma vorrei più che altro stabilirmi un parametro per quanto possibile.

 

Grazie dei consigli.
Ma è per una questione di omologazione (e quindi prettamente legale) oppure di montaggio fisico e compatibilità meccanica?
Grazie ancora.