Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Dalla fusione con il gruppo PSA in poi, denoto una certa condotta tendenzialmente transalpina da parte di Stellantis.
Ma Elkann non capisco dove voglia arrivare...

In generale, sull'attuale prodotto alquanto sorpassato sono pressochè d'accordo con @AR147, così non si và da nessuna parte.
Le vendite di Stelvio e Giulia sono ai livelli minimi e l'ex gruppo PSA sforna nuovi modelli e versioni come fossero baguette.

 

Agli Elkann delle auto interessa meno di niente.

 

Investono in sud e nord america, e con entusiasmo. Giusto oggi @Sam_Cooper ha postato un link qui:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/2035-ban-motori-endotermici.381988/page-714#post-8865697

 

E' questo sentimento comincia a trasparire in modo preminente.

 

La cosa assurda è che Tonale ha un infotainment decisamente migliore di Giulia e Stelvio!

 

Ma è chiaro da tempo. In Exor l'auto rappresenta poco più della metà del patrimonio e nell'ultimo decennio ha investito più in sanità, finanza, tecnologia ed altro che nell'auto.

 

In linea con le attuali aspettative del mercato.
Dieci anni sono tanti per un sistema infotainment, vedi a tergo anche i buoni numeri delle richieste per la Junior erede della Mito, alla quale hanno installato un buon sistema totalmente digitale, sia cruscotto che cluster.

Beh, lì non hanno il cappio del Green Deal e poi c'è un Trump che nega qualsiasi effetto climatico o buco nell'ozono.

Elkann è un finanziere nel senso più classico del significato parola.

 

erano uscite queste voci poi smentite da Stellantis, ne hanno parlato in molti anche sui canali youtube:

https://www.clubalfa.it/558679-la-v...ione-del-marchio-sarebbero-tutte-fuori-strada

Mani arabe su MASERATI ⚠️ | E anche Alfa Romeo potrebbe uscire da STELLANTIS...

 

Però l'articolo non dice di quali arabi si tratta. I fondi speculativi che se ne fanno di un'azienda che non ha molto in pancia?
Non farmi però ascoltare quel campione (di visualizzazioni). Dice altro?

 

....spiegava il perchè (secondo lui) gli investitori arabi fossero interessati solo a Maserati e non ad Alfa Romeo e che Stellantis invece voleva cedere entrambi i marchi. per quel che riguarda gli arabi non saprei dirti perchè sono interessati all'acquisizione di Maserati, che poi più che arabi si parla di "investitori" con sede negli Emirati Arabi Uniti.

 

Stanno vendendo anche Gedi.

 

Non era di CIR, Gedi? O ricordo male?

 

Presa da Agnelli qualche anno fa. De Benedetti ora ha un'altra testata, mi pare si chiami tipo Domani.

 

Ah e allora sono rimasto indietrissimo

 

Confermo, ma senza mai menzionare la cordata o l'interessato.

Comunque avevano escluso subito AR da questa eventuale acquisizione in quanto non interessati.

 

E gli interessa meno di niente di oltre la metà del patrimonio. Grande strategia.

 

Nemmeno la passione basta a giustificare un acquisto oggi di Giulia: la macchina di 10 anni fa con timidi aggiornamenti che la rendono oltremodo vintage laddove anche la più scalcinata monta con 4 spicci sistemi di infotainment decisamente più moderni.
E la dinamica di guida è sempre meno spendibile (a meno che non sia abbinata a motori prestazionali).

Ed anche SE bastasse con Giulia (non basta), figuriamoci con Stelvio dove i SUV debbono avere tassativamente ogni orpello tecnologico possibile per essere alla moda!

Tornando alla notizia precedente.. due anni di prolungamento possono significare che:
- dietro non c'è alcun progetto "pronto al lancio"
- hanno troppi fondi di magazzino.

Mannaggia.

 

Peraltro Stelvio si è rivelato essere pure abbastanza inaffidabile

 

A cosa esattamente ti riferisci ?

 

Pompa dell'olio, turbocompressore, cigolii vari alle sospensioni, EGR.
Poi c'è un mio conoscente che la sta vendendo come rottame perché a circa 100 mila km è riuscito a spaccare una biella ma conoscendolo temo sia colpa sua (anche se forse anche in quel caso c'entra la pompa dell'olio).