BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

Polvere e sporco (dipende di che tipo e quanto) non credo possano influire sul suo funzionamento...forse la parte meccanica che lo fa innestare,hai fatto indagare li?

 

Quanti km riesci a fare con 1 litro di olio ? fin che è accettabile forse conviene semplicemente aggiungere olio.

 

Quindi 2 litri in 25000 km ? Fossi in te continuerei ad aggiungere olio e basta.

 

La penso esattamente come @070 diciamo che 1 Lt ogni 10k km è ancora accettabile considerando i 260000 km sulle spalle

 

Sarò catastrofico (e la perdita è lieve) ma cercherei di capire bene anche se non è facile, perché l’autoaccensione (eventuale, e facciamoci le corna) non è una cosa da sottovalutare. Poi, se la macchina è manuale, si interrompe facile, se automatica c’è solo da sperare di riuscire a spegnerla.

 

è vero, hai ragione, non ci avevo pensato ma credo possa avvenire con consumi di olio ben più importanti.
Di sicuro la situazione va monitorata con attenzione.

 

potresti verificare se la turbina ha gioco , se lo perde lato scarico dovresti notare qualche fumatina bianca, ora che non hai il dpf si dovrebbe vedere, se lo perdi lato aspirazione dovresti trovarlo nel collettore e nell'intercooler, prova a dare un'occhiata. Cmq anche io continuerei a rabboccare, 1 litro in 25k km è accettabile.

 

Ti correggo, scusa, 2 lt ogni 25000 km che sono nella norma considerando i 260000 lm

 

Ma "ignorare" il problema,semplicemente rabboccando l' olio che consuma in modo anomalo,non è che lo risolvi...alla lunga se è la turbina la disintegri.

Boh,non mi pare l' approccio giusto se intendi tenertela ancora l' auto.

Viceversa,se vuoi tirarla finchè spacca e poi la cambi,allora ci stà di rabboccare l' olio che consuma (perchè non è certo normale come lo sta facendo).

5W40 vs 5W30 secondo me cambia nulla.