BMW Serie 5 E39 Auto poco utilizzata,batteria a terra!

Con l'accendisigari non ci fai niente, viene sconnesso dopo un po' che l'auto è spenta (almeno così dovrebbe essere).
Il caricatore/mantenitore va collegato sui poli per l'avviamento nel cofano anteriore se la tua li ha, o in assenza dei poli direttamente sulla batteria.

 

Con 1A di assorbimento dopo 3gg una batteria in forma è morta, altro che stentare col freddo.

 

Se cerchi bene a 30-40cm max dal positivo c'è un perno non verniciato da usare come negativo.
Tutto il metallo è verniciato e quindi isolato.

 

Eh,appunto..

 

Eh

 

Vuole una batteria più grande della sua batteria per caricare quella in macchina senza spostarla. Come fanno i powerbank con le batterie dei cellulari.
Se abbia un qualsivoglia senso non sta a me deciderlo.
Io ‘sto attrezzo non lo comprerei mai.

 

Forse con una BEC potrebbe farlo, comunque un'auto non è uno smartphone

 

Boh...io leggo da parte dell' OP un pò di lacune sull' argomento...

 

Proviamo a dare l'idea dei limiti dimensionali:
- una batteria da 100Ah equivale a 1.2kWh
- una batteria di accumulo fotovoltaico Tesla da 13kWh ha un volume di cira 130 litri e pesa 130kg
Facendo le dovute proporzioni, per portarsi dietro una capacità elettrica analoga alla batteria da 100Ah, per ricaricarla, servirebbe un box da 13kg di dimensioni equivalenti a 6 bottiglie d'acqua da 2 litri ... Una batteria di dimensioni analoghe a quella dell'auto che pesa la metà.
Tutto al netto dell'elettronica e design per avere la necessaria tensione di ricarica di 14.5v.
E senza considerare il costo di una batteria litio di tali dimensioni.

 

E se non la fai grande per almeno due ricariche sarebbe ancora più inutile di come già così è.

 

Quindi le bottiglie diventano 12 e i kg 25.

 

Appunto

 

Il gruppo elettrogeno "da Testa" diventerebbe competitivo.

 

In alternativa, peraltro molto utile per una buona efficenza fisica, una bella bicicletta

 

Prova con la grappa. A ridurla, intendo.