BMW Serie 1 F20/F21 Sostituzione dischi e pastiglie freno

Al cambio pastiglie ho lasciato i sensori originali in quanto non erano arrivati a toccare i dischi, mancavano circa 3 o 4 mm, ma non ho avuto alcun avviso di sorta.
Non credo assolutamente ci sia un qualcosa di elettronico che colloquia con la centralina altrimenti ci sarebbe stato sicuramente qualche avviso via software visto che si sta approssimando ai 70k km.

 

Per sicurezza, appena ho tempo controllerò visivamente la situazione del sensore (uno solo dovrebbe essere)

Se è BMW non l'ha cambiato, se è ATE (come credo) allora ok

 

Nei corsi ATE non credo insegnino a fare il reset sulle varie marche di auto che montano i sensori ATE

Come dicevo nel post di risoluzione, lo stesso TIS è scritto un po' ad pene di segugio, se il meccanico (cosa più probabile) ha tentato di fare qualcosa in base ad un "sentito dire" (non credo abbia il TIS), ecco che la cosa non si è conclusa come si deve

Certo, bastava che il meccanico ATE dicesse che non era riuscito a fare il reset e magari potevo dargli qualche dritta come mi sono "aiutato" da solo nel fare l'operazione di reset

A conclusione della questione, posso dire che al meccanico (che mi ha dato buone sensazioni, per altro) gli farò una telefonata e cercherò di fargli capire che se vuole essere il mio meccanico di fiducia, allora deve fare qualche aggiustamento al suo metodo di lavoro (1^ regola: sincerità e franchezza)

 

A volte però per un professionista significa rischiare la brutta figura. Ma anche io preferirei un meccanico che candidamente mi dice di aver sbagliato qualcosa piuttosto che mi racconti delle palle

 

Solo chi non lavora non sbaglia mai, questo è assodato

Ma se lui mi diceva che non era riuscito a fare il reset, non lo avrei di certo cazziato o che altro, anzi gli avrei dato qualche dritta per risolvere e non avrei nulla da rimproverargli

Invece, così facendo, rischia di prendere pesci in faccia e di perdere un potenziale cliente

Come vedi, la pensiamo nello stesso modo

 

Totalmente d’accordo

 

Si uno per asse

 

Uno per asse ed "entrambedue" a sinistra sulla pastiglia interna.

 

e di lunghezze diverse ci aggiungerei

 

Non l'ho capita

 

i sensori freno sono di 2 lunghezze diverse per l'anteriore e posteriore

 

@vittauro intende il filo che va collegato al connettore che è di lunghezza diversa tra anteriore e posteriore

 

esatto @alekar